ups, muß mich korrigieren:
Winteräder sind 195/60/16.
die 225/35/19 sind vom Abrollumfang her 0,1 cm kleiner
habe den oben empfohlenen Reifenrechner benutzt.
Beiträge von J.R.
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Hallo
ich möchte bei meinem Ateca folgende Felgen/Reifengröße eintragen lassen:
225/35/19 mit ET50
Ich habe aber nirgends genau diese Größe in den verschiedenen Freigaben gefunden. Vom Abrollumfang würden sie aber passen, größer als meine Winterräder, etwas kleiner als die derzeit montierten und zulässigen Sommerräder.
Hat jemand von euch diese Größe drauf?
viele Grüße vom Jürgen
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Die ist bei mir gelandet! Seit gestern Abend kommt die Meldung " Schlüsselbatterie wechseln".
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Die Inspektion + Bremsflüssigkeits−Service kostet knappe 135€.
was sehr günstig wäre, wenn das Material auch im Preis enthalten ist?
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Hier eine Abbildung einet ATE-Scheibe für die Vorderachse. "D" ist das gesuchte Maß.
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Jetzt würde mich mal nach 3 Monaten interessieren, obs damit erledigt war? Wäre cool wenn du nochmal ein Update gibst.
Bis jetzt ist alles ok. Hatte ein paar Tage nach dem Wechsel nochmal etwas nachgefüllt, vielleicht 0,2L, seitdem ist Ruhe. War vielleicht noch etwas Restluft drin gewesen. Bei der Inspektion Ende November hat die Werkstatt auch nochmal geschaut, alles gut.
Ich hoffe, das bleibt weiterhin so....
Und danke noch für die Tipps!
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Ich bin auch bei einem kleinen SEAT Partner, habe letzte Woche für Inspektion, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel sowie TÜV und AU 492€ bezahlt. Finde ich ok.
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Kurzes Update:
Wärmetauscher wurde gewechselt. Die Werkstatt hatte zunächst, wie besprochen, einen aus dem Zubehör einbauen wollen, Der hat aber so schlecht gepasst von den Anschlüssen her, daß ich nun doch einen Originalen habe einbauen lassen.
Wärmetauscher, Arbeitslohn für Austausch, System spülen und befüllen sowie G12evo hat 492€ gekostet incl. MWSt.
Leihwagen für 2 Tage kostenlos. War ein Ateca economic mit dem 3-Zylinder.
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Mein Beileid für den ganzen Ärger mit Deinem Auto.
Danke für dein Mitgefühl. Ist schon blöd, die Sache mit dem Kühlwasser. Ansonsten ist das ein feines und zuverlässiges Auto.
Mittwoch wird der Wärmetauscher gewechselt und alles gründlich gespült, dann kommt G12evo rein.
Im November sind TÜV und Inspektion fällig, so lange werde ich die Sache beobachten und dann nach Sachlage entscheiden.
So habe ich das heute noch mit der Werkstatt besprochen.
Ich werde dann berichten....
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Also System spülen, neu befüllen und den Wärmetauscher wechseln lassen.
Wäre schon klasse, wenn es nur das wäre. Ich werde das mal besprechen mit der Werkstatt.
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Frage ist ja eher wie ihr/du auf den AGR Kühler gekommen seid?
Das war die Aussage der SEAT-Werkstatt, die auch damals die WaPu gewechselt hatte. Damals haben die auch wieder G13 eingefüllt.
Auf die Frage nach einem CO-Test kam die Antwort: "Riecht man, braucht man nicht testen."
Vielleicht haben die ja solche Erfahrungswerte, ich nicht.
Aber die Werkstatt ist eigentlich gut, saubere Arbeit und faire Preise.
Seit die WaPu getauscht wurde im Oktober 2023 war Ruhe mit Wasserverbrauch, bis zur Fahrt in den Urlaub Ende August.
Habe mir daher so einen CO-Test besorgt, Motor war schon warm, den Adapter drauf gestöpselt und dann noch 20 min laufen lassen.
Testflüssigkeit blieb blau.
Bzgl. Wärmetauscher: Fahrerseite wird bei Stellung "High" warm, die andere Seite auch etwas, aber ganz rechts kommt am wenigsten warme Luft.
Daher werde ich den wohl mittauschen lassen. Den Reset der Stellmotoren für die Klappen habe ich schon probiert, keine Besserung.
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Selbstverständlich!
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Habe jetzt mal einen CO-Test besorgt und probiert, Farbe hat sich nicht verändert, aber das Kühlmittel sieht schon komisch aus.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Frage wäre, taugen diese Tests was?
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Der KVA ist da: Austausch des kompletten AGR-Moduls, Originalteil von SEAT + Arbeitslohn soll 1013€ brutto kosten.
Das AGR-Modul kostet allein ca 530€ brutto.
Ärgerlich, aber das Angebot scheint fair zu sein.
Mit Tausch des Wärmetauschers kostet das Ganze 300€ mehr....
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Das schaut ja aus wie Gel
Zum Glück sieht es nur so aus.
Es ist durchsichtig bräunlich, obendrauf schwimmt etwas, das Ganze erinnert an Film auf Tee....
Warte jetzt auf den KVA der Werkstatt.
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So sieht das Kühlwasser aus:
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Super, danke
Dann ist der Buchstabe wohl der Hersteller und die Zahl die Packungsgröße.
Gibt es da eine Auflistung, wird wohl z. B. beim Öl ähnlich sein?
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Noch eine Frage:
Das G12 evo ist erhältlich als G 12E 050 A2 in weißen Dosen und G 12E 050 M2 in silbernen, jeweils 1 Liter, bis -35°.
Was ist jetzt hier der Unterschied?
