Ein Mildhybrid ist eigentlich für überhaupt nichts gut. Der dient lediglich dazu, dem Hersteller die Emissionen zu drücken. Technisch hat das Auto eigentlich gar keinen Vorteil.
Beiträge von Catnova im Thema „Bleibt der Ateca bei Seat erhältlich oder wird er ersetzt?“
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Der Hersteller wird keine Lust haben, auf den letzten Drücker noch zig alte Kisten zu produzieren zu müssen. Der verkauft lieber das neue und preislich angepasste Modell.
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Warum ein Witz?
Was hat z.B. die erste Mercedes A Klasse noch mit dem aktuellen Modell zu tun?
Gleicher Name, vollkommen anderes Konzept.
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Wieso denn, wenn er sich gut verkauft? Ausserdem muss sich die Entwicklung ja auch amortisieren.
Verkauft er sich denn noch gut?
Ich denke nicht, da heute beim Autokauf insbesondere die Multimediaintegration eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung spielt und da ist der Ateca einfach von gestern.
Bei neueren Fahrzeugen besteht das halbe Armaturenbrett aus Display, teilweise so gestaltet, dass man vom Fahrersitz nicht auf das Display des Beifahrersitz schauen kann, so dass Netflix etc. auch während der Fahrt möglich ist.
Auf solche Dinge scheint die Kundschaft heute mehr Wert zu legen, als auf Technik unter der Haube. Dahin wird wohl auch die Reise des Nachfolgers gehen
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Am Ende ist der Name eigentlich ja nicht relevant. Der Ateca ist eigentlich schon eine alte Konstruktion. Man hätte ihn auch viel früher vom Markt nehmen können und den Formentor als "neuen Ateca" vermarkten können.
Am Ende stellt sich eher die Frage, ob Seat/Cupra noch ein Modell auf dem Markt hat, was einem zusagt.
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Dann muss mir mal einer erklären, warum es hier soviel Themen zu dem ganzen Sch... gibt, den angeblich keiner will und braucht, er aber nicht funktioniert.
Wofür braucht man bitte einen Trailer Assistenten und automatisch Einparken? Wer mit dem Anhänger nicht rückwärts fahren kann, der soll es meiner Meinung nach lassen. Das einzige, was man über Jahre geschafft hat, ist die Unfähigkeit des Menschen und die Abhängigkeit von der Technik zu fördern.
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Bei der Betrachtung würde mir eher die viele Elektronik, im Vergleich zum Audi 100, als mögliche Fehlerquelle einfallen. In den alten Fahrzeugen ist einfach nicht so viel drin, was kaputt gehen kann.
Das "Ausdünnen" der Modellapletten betrifft so ziemlich alle deutschen Hersteller. Man verdient das Geld in der Ober- und Luxusklasse, nicht in den unteren Klassen.
Mit meiner aktuellen Jahresfahrleistung von ca. 12 tkm darf der Cupra noch ein bisschen bleiben. Wenn er bis dahin nicht laufend in der Werkstatt war, bekommt ihn die Frau. Mal abwarten, wie der Terramar und Tavascan in natura aussehen. Vielleicht wird es einer von denen.
