Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenEs gibt kein Verbrennerverbot nur gebe ich zu bedenken, dass die Unterhalt-Kosten für einen solchen Motor sehr hoch sein werden ...
Man wird auf jeden Fall viel weiter zu seiner Tankstelle fahren müssen.
Wenn weniger Nachfrage nach flüssigem Sprit existiert, wird das Angebot dementsprechend ausgedünnt.
Die Frechheit dabei ist, dass man zumindest in Wien wenig bis kaum oder gar keine Möglichkeit hat seine Batteriebetriebenen zu laden....
Nicht so ungeduldig!
Da steht doch auch nichts Anderes drin, als in den bekannten Pressemeldungen.
Davon Mal Abgesehen, wo ist da der Unterschied, ob auf dem Lenkrad ein "S" klebt oder ein Tribal?
Bei den lackierten Stoßstangen ist man ihnen auch gefolgt, warum? Weil die Kunden jetzt jammern, wenn sie Kratzer in selbiger haben, sie dann die ganze Stoßstange wechseln müssen. Lackiert = Smart-Repair, darauf hatte niemand Lust?
Ob das alles Kundenwunsch war?
Wie stellst Du dir denn eine ideale Stoßstange vor?
Würdest du mit so einem "Modell Autoscooter" mit Gummistoßleiste wirklich herumfahren wollen?
Oder dir sowas Aufkleben
Wohl kaum, oder?
Einen Golf mit der Ausstattung vom Passat wäre mal was, aber dafür muss man dann die vier Ringe in Kauf nehmen.
Und, ist doch in Ordnung.
Ein Premium-Golf heißt dann halt Audi A3 - so what.
So findet jeder im Konzern das, was er sucht.
Kundenbedürfnisse?, echt? Mich hat keiner gefragt ob ich lackierte Stoßstangen brauche oder Klavierlack im Innenraum oder ein touch für die Bedienung.
Dich persönlich vielleicht nicht, genügend Andere aber auf jeden Fall (*).
Glaub mit, in der Produktentwicklung wird NICHTS einfach so auf den Markt gebracht.
(*) Bei der Touch Bedienung der Klima aber anscheinend immer noch nicht genug 
Irgendwie hat da jemand beim VAG Konzern den Knall nicht gehört? Immer größer werden die Kisten.... Unsere Straßen wachsen aber nicht mit und die Parkhäuser/Parkplätze leider auch nicht.
4.76 m ist S-Klasse Niveau
Sorry, aber jeder Autohersteller baut nur das, was auch vom Kunde nachgefragt und gekauft wird.
Es gibt auch jede Menge kleinere SUV beim Konzern im Angebot, keiner zwingt dich so einen großen zu kaufen.
Schau dir doch mal den T-Cross oder Kamiq an, vielleicht ist er ja eher was für Dich.
Ihr müsst Konzernweit denken, nicht so Markenfixiert.
Wenn ihr einen halbwegs ähnlichen Nachfolger für euren Tarraco sucht, dann findet ihr ihn demnächst bei VW als Tiguan.
Den Nachfolger des Atecas gibt es bei Skoda.
Und die jungen Hüpfer mit Testosteronüberschuss, gehen dann bei Cupra einkaufen. 
Was mich aber mal interessieren würde….es ist weder ein taracco Nachfolger geplant, noch ein entsprechendes Riesen SUV von Cupra. Haben die bei VW gepennt oder ist der Taracco ein Millionengrab ? Die Entwicklungskosten sollten doch noch nach den paar Jahren + Facelift überhaupt nicht drin sein ?!?
Naja die Entwicklungskosten des Tarraco waren vergleichsweise gering, er lief (läuft?) ja in Wolfsburg vom selben Band wie der Tiguan.
Und der wurde gerade erneuert, von daher wird diese Nische im Konzern wieder besetzt.
Ich mag zb den klassischen eleganten Auftritt des xcellence / xperience deutlich mehr als dieses auffällig sportliche Kupfer bling bling…. Versteh mich nicht falsch bin kein alter Sack aber wenn Cupra und entsprechendes Design dann muss der Motor auch knallen. Sonst finde ich das „klassische Design“ von Seat bei kleiner Motorisierung deutlich wertiger als diese ATU-Kirmesbude….aber genau das will VW ja und mich dann zu skoda locken….obwohl mir das Design von skoda überhaupt nicht gefällt…. Schade ich persönlich fand Seat den schöneren skoda
Ich vermute der Konzern wird die Marken stärker unterscheiden.
Mal ehrlich:
Große Unterschiede zwischen Tarraco, Tiguan und Kodiaq gab es genauso wenig wie zwischen Ateca und Karoq.
Deinen neuen Ateca gibt es vermutlich demnächst tatsächlich von Skoda.
Meine Konfiguration bei Seat für den Ateca 1.5 inkl. Standheizung (= 1.135 €) und DCC endet bei 41.955 €.
Bei Cupra stehen ohne Standheizung (weil nicht bestellbar) schon 44.575 € zu buche.
Das sind fast 3.800 € Unterschied zwischen Seat und Cupra.
Autsch. Das tut im Geldbeutel weh
Es ist doch der endgültige Wechsel von Seat zu Cupra doch noch gar nicht vollzogen oder ?
Mit dem Wegfall der Marke Seat werde ich auch weiter wandern indem ich mir andere Marken anschaue. Das Design von Cupra hat was keine Frage aber dann gehört auch der entsprechende Motor rein….
Ich verstehe Dich nicht.
Wenn statt dem Seat-Schild einfach nur ein Cupra-Schild am selben Auto klebt, warum soll das Auto dann besser oder schlechter sein?
Und wodurch unterscheidet sich denn das aktuelle Design von Seat und Cupra außer einigen farblichen Akzenten und kleineren Details?
Preislich auch nicht so abgehoben wie der T-Roc, der platzmäßig eher mit dem Arona konkurrieren kann.
Da verwechselst du etwas:
Ateca, T-Roc und Karoq basieren auf der identische Platform MQB A-1
Arona ist, wie der T-Cross und der Kamiq MQB A-0
Tarraco, Tiguan und Kodiaq MQB A-2
Dann bleiben nur die Schwestermodelle T-Roc bzw. Karoq.
Reine Spekulation:
Da der VW Konzern aktuell ein massives Sparprogramm durchzieht (*) und auch den chinesischen (elektrischen) Mitbewerbern die Stirn bieten muss, werden die reinen Verbrenner-Grundmodelle (MQB) vermutlich nicht weiterentwickelt.
Vielleicht noch das eine oder andere Facelift, um die Verkaufszahlen noch eine Weile hoch zu halten.
Ob das Facelift jetzt Seat oder Cupra heißt dürfte letztendlich egal sein.
(*)
