Das gebe ich so zurück, der Meinung war ich anfangs nämlich auch. Aber es gibt wie überall Ausnahmen. Das Thema habe ich mehrere Monate verfolgt. Mit TüV Süd Tuning Kontakt gehabt und bei Dekra nachgefragt. Siehe meine Anleitung in der Filebase und die Kommentare dazu. Meine Blenden haben ABE und sind zum anschweisen. Wichtig umlaufend und Luftdicht damit die Hitze nicht vorher raus kann und mindestens 4cm müssen stehen bleiben vom original Endrohr, wenn man direkt auf den ESD aufschweist. Aber das ist ja bei unseren Fahrzeugen nicht notwendig. Mein TüV Prüfer hat das so auch noch nicht gesehn, recherchiert und für gut befunden. Der hatte meine Felgen und alles andere auch, in die Papiere eingetragen und gemeint, da brauch ich die Teile nicht mal eintragen. 😉

Zitat von Rufi

Boah das sieht mega aus! Wo hast du die Endrohre gekauft? Vielen lieben Dank!

CN-Racing GmbH

https://www.cobra-cn.de

Sind Rohre vom Camaro Gen 6. (schwarz/matt, 102, 4Stk) und waren für den Schweißer ne ziemliche Herausforderung da er das noch ohne Reduzierstücke machen musste.

Hallo Rufi, dann hast Du scheinbar nicht gut genug geschaut... OK die letzten Einträge dazu sind aus dem letzten Jahr.

Aber hier solltest Du fündig werden. Schau auch mal in die Filebase bzw. in meine Signatur.

FILEBASE (Anleitung bzw. Aufklärung) und unter Versionen ist unten noch eine Zeichnung hinterlegt zum Download.

Beitrag

RE: Pimp my CUPRA

[…]

Es freut mich, euch mitteilen zu dürfen, dass ich meinen eigenen Post aus November 2022 #465 endlich berichtigen darf! Nach langer Recherche und einigen Gesprächen, mit dem TÜV SÜD gibts eine Lösung.

Ich habe kürzlich meine Blenden abschneiden und neue anschweißen lassen. Alles unter Einhaltung einiger Bedingungen wie schon im Post #465 erwähnt. Alles wichtige dazu, habe ich in meinem Link ergänzt, siehe Text bei Update 13.09.2023.

Aufklärung laut DEKRA zu Endrohren & Blenden

Nole79

13. September 2023