@XcellenceTsiDsg ich stimme deiner Aussage grundsätzlich zu. Ich hab auch an manchen Stellen mit Absicht mal mit Extremwerten gearbeitet.
Nach meiner Info ist der "Verstärker" bei dem Soundsystem direkt im Radio/Navi-Gerät integriert d.h. es gibt keinen externen Verstärker in einem weiteren Gerät. Deswegen findet man auch keine hochwertigen Chinch-Stecker-Anschlüsse für die 6 Kanäle am Radio/Navi-Gerät. Von optischen Ausgängen ganz zu schweigen.
Und ganz klar - ein Auto ist definitiv kein Hifi-Studio.
Das fängt ja leider schon am fehlenden Dämmmaterial in den Türen für die Lautsprecher an. Bei einem Neuwagen mit 4 Türen würde das vermutlich einen zusätzlichen Zeitaufwand direkt bei der Produktion von insgesamt 1 Stunde kosten. Zusätzlich noch Materialkosten von ca. 50 Euro für alle 4 Türen. Muss ja nicht bei jedem Auto gemacht werden, aber bei einem zusätzlichen Soundsystem würde ich das schon erwarten, weil der Kunde will besseren Klang und bezahlt ja auch dafür. Relativ wenig Aufwand der schon sehr viel ausmacht und den man auch später hört (aus Blech wird Volumen).
Für mich ist immer die Grenze erreicht, wenn ich keinen Unterschied mehr hören kann. Technische Daten sind für mich da auch mehr sekundär. Aber es soll ja tatsächlich auch Leute geben, die den Unterschied hören, ob das gleiche Musikstück als mp3 oder als flac abgespielt wird 
Dennoch nimmt man Frequenzen von 5Hz bis weit über 20 kHz war, wenn sie den vorhanden sind (Nicht nur Musik hören, sondern halt auch spüren .... und das muss nicht zwingend laut sein). Und damit ein Subwoofer/Bass oder ein Bändchenhochtörner im optimalen Bereich seinen Klang abgibt braucht man schon etwas an Sinusleistung aus einem Verstärker. Und 500 Watt Sinusleistung klingen für manchen viel, aber wenn man weiß, dass eine Endstufe im AB-Betrieb nur noch einen Wirkungsgrad von 60 bis 70 Prozent hat (ohne Verzerrungen) und dann noch mal 10 Prozent an Wärmeleistung verloren geht relativiert sich diese Ausgangsleistung.