Alles anzeigenSo nachdem ich ja Schwierigkeiten mit dem ACC habe, bin ich heute mal zum Testen gefahren.
Zuerst habe ich das Logo schon sauber gemacht, da 4 Monate keine Wäsche möglich war wegen unserem Lackschaden. Danach habe ich das ACC deaktiviert und wieder aktiviert.
Dann auf die Autobahn. 130 - 150 km/h hatte ich an und den Abstand auf der 2t kleinsten Stufe, ich glaube kurz heißt sie. Viel besser wie vorher muss ich sagen. Er beschleunigt beim überholen sehr gut ohne 3-4 Gedächtnissekunden wie vorher. Er bremst gemächlich wenn man die Geschwindigkeit dem Verkehrsfluss anpasst. Heute war ich das erste Mal wirklich zufrieden. Man kann sogar hoch und runter schalten ohne das sich das System ausschaltet. Wirklich nett.
Aber dann. Von der Autobahn runter, ACC auf 70 km/h und auf den Berliner Ring. 2 spurig. Ich bin links gefahren. Rechts moderater Verkehr. Links Abbiegespuren. An der ersten grünen Ampel standen links 3 Autos zum abbiegen, mit roter Ampel. Ich habe grün und dem eingestellten Abstand entsprchend geht Bärli auf die Bremse, ich trete dann die Kupplung weil er sonst abwürgt, er bremst immer weiter bis ich bei 20 km/h eingegriffen habe.
Nächste Ampel. Selbes Spiel, ich habe grün, immer noch links, rechts ein Auto. Links stehen 2 Autos zum abbiegen mit roter Ampel. Wieder dem Abstand entsprechend bremst Bärli runter, Kupplung bis ca 30 km/h, dann beschleunigt weil Autos hinter mir kamen.
Danach war ich wieder mal mehr als entmutigt und habe das Ding abgeschalten.
ist bei mir ähnlich, also wenn das Auto vor mir z.B. In die rechte Spur wechselt, um dann abzubiegen, vor dem Abbiegen dann bremst bremst meiner auch deutlich ab, obwohl ich freie Spur habe. Mit Gastgebern kann ich ihn dann überstimmen. Ich denke dass die Sensoren nicht sooo zielgerichtet sind und dass das keine Fehlfunktion ist. Bin gespannt, was Dein Dazu meint. Gruß Peter