Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenIch glaube die 2032 ist nur ein wenig dicker als die 2025. Aber das ist ja ein Ding, dass im Arona-Schlüssel ne andere als im Ateca-Schlüssel ist.
Die halte ich glatt nicht für original... Lt. Hersteller HELLA werden CR2032 nur bei Audi-Schlüsseln verwendet, die anderen Schlüssel sind ja alle baugleich.
Ich muss (regulär) nur alle 2 Jahre zum Service aber den Batteriewechsel würde ich sowieso selber "zwischendurch" machen. Extra dafür dort hinzufahren halt ich für völlig überflüssig und für verlorene Zeit, selbst wenn kostenfrei. Ich habe zudem auch keine "Angst" vor einer entleerten Batterie - man weiß ja, wie es im "Notfall" geht". 
Zeit beim Service kann aber niemals „sinnvoll“ sein... 
Ich bleibe dabei... Der beste Service ist der, den man nicht aufsuchen muss.
Dann Googel mal nach "batterien lagern" die meisten schreiben man soll sie kühl lagern!
Dann mögen sie aber sicher keine 60-80Grad im Sommer.
ich fahre zu meinem 😉 und der wechselt mit die Batterie 👍👍👍👍
Woher nehmt ihr alle die Zeit? 
Alle schon in Rente oder Lotto-Gewinner?
Bei mir geht das sogar mir Daumen-Kraft.
Wahrscheinlich geht es einfacher, wenn man den Deckel bereits ein paar mal offen hatte.
Ja, das mit dem vorsorglichen Tausch alle 18 Monate hatte ich mal „errechnet“, habe mich aber selber nicht dran gehalten.
Habe aber nach nun 22 Monaten getauscht (vorsorglich).
Das ordentliche und verständliche kommunizieren ist auch eine Frage des Respekts anderen Foren-Mitgliedern gegenüber. Außerdem kann nur so auch die Suchfunktion ordentlich funktionieren.
Mal richtig lesen die Kappe ist bekannt nur sind auf den Bildern zum Schrumpfschlauch die Seite gegenüber dem eingeklappten Bart auch in Chrom
Ein paar Satzzeichen mehr könnten in der Tat dem besseren Verständnis dienen, dafür wurden sie erfunden. (nicht „richtig lesen“ gilt es hier zu kritisieren sondern „richtig schreiben“)
Schau bitte hier bzgl. des gesuchten Teils: Pimp my Ateca-Key
bauks …..eigentlich keine schlechte Idee mit dem Schrumpfschlauch.....……..den musst du aber im Ernstfall wieder vom Schlüsselbart runterschnitzen wenn du aufsperren musst...……..also immer ein Taschenmesser zum Schlüssel hängen.....
Daran ist gedacht... 
(Abziehen und aufschieben ohne Taschenmesser)
Nachdem mir VCDS öfter/sporadisch die Meldung „zu hoher Strom“ gemeldet hatate und der Verdacht besteht, dass der Fehlercode lediglich fehlerhaft übersetzt wurde, habe ich letzte Woche vorsorglich die CR2025 gewechselt. Ich habe seitdem nur einmal den Speicher ausgelesen. Der Fehler wurde nicht mehr gemeldet wurde, kann aber auch Zufall sein. Eine Meldung im KI hatte ich jedoch bislang nicht.
Das mit der verkratzten Kappe war ja „naheliegend“ und ist natürlich ärgerlich. Ich habe mir zu Beginn den Schlüsselbart in Schrumpf-Schlauch gehüllt (primär um Kratzer zu verhindern falls einer der Servicekräfte glaubt, das nicht vorhandene Zündschloss ertasten zu müssen mit dem Schlüssel), das würde wahrscheinlich auch hier helfen (natürlich nicht im Nachhinein).
Ich glaube das ist einfach unglücklich im Programm formuliert.
Aber interessant wäre ob die Meldung denn weggeht wenn du die Batterie tauscht...….
Die Meldungen (für beide Schlüssel) ist sogar verschwunden obwohl ich keine Batterie getauscht habe.
Ja, "Übersetzungsfehler" sind nicht so selten.
Ja, wäre denkbar. Der Hersteller HELLA berichtete mir mal, dass die Ermittlung der "Restleistung" enorm schwer ist und deswegen auch die Warnmeldungen nicht immer so zuverlässig sind. Ob da dann eine so raffinierte Strom-/Spannungsregelung erfolgen kann? Naja, ich habe auch nicht allzuviel Wert auf diese Meldung aus VCDS gelegt, als dass sie mich sorgen würde (eher, wenn der Schlüssel wirklich mal beginnen würde, zu singen ).
wäre logisch...……...Leistung ist ja das Produkt aus Spannung und Strom..……….
Sinkt die Spannung, steigt der Strom
Ja, aber nur bei gleicher Leistung. Aber wie soll der Schlüssel die verbleibende "Leistung" der Batterie ermitteln? Tendentiell singt die ja eher im Alter (wie bei uns).
Während andere Angst haben, die Schlüsselbatterie sei zu schwach, zeigt mir mein VCDS immer wieder (an beiden Schlüsseln) :
"Stromstärke zu groß",
Keine Ahnung, was das bedeuten soll...
Für 1€ übrigens ein guter "Füll"-Artikel: https://www.amazon.de/Varta-Pr…Knopfzelle-/dp/B00005NPRZ
Oder für 0.89€: https://www.amazon.de/AgfaPhot…2025-silber/dp/B0011SIFCA
Nach welchem Begriff muss man in der BA suchen? Geht es hier wirklich um das Anlernen? Das würde ja bedeuten, dass neue/fremde Schlüssel angelernt werden könnten (?).
Wichtiger Hinweis ??????
Wenn die Batterie leer ist muss sie schnell gewechselt werden.
Ansonsten verliert er die Codierung. Neu codieren kostet 50 €
Ist das eigentlich schon jemandem passiert? In der Fa. versenden wir weltweit solche Schlüssel (oh. Batterie) und auch nach 1-2 Wochen haben wir noch nie eine Rückmeldung erhalten, dass sie nicht mehr funktionieren.
Ich müsste mal bei unserem Audi checken, ob es dort gesetzt ist. Bei dem hat die Vorwarnung nämlich funktioniert.
Habe eben mal geschaut, bei mir war dieses Feat. auch nicht aktiviert. Ich habe es einfach mal gesetzt ohne es zu testen.
