Da das max. Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 5.200 U/min anliegt, also recht zeitig und recht lange,
hat man den Eindruck, dass er nicht so "drückt", wie man es von anderen Fahrzeugen kennt. Bei diesen liegt das max. Drehmoment aber oft nur innerhalb eines kleinen Bereichs und es geht gefühlt in jedem Gang "mit neuem Druck". Beim Cupra Ateca liegt das max Drehmoment aber eigentlich immer an.
Es liegt also an der Gleichmäßigkeit.