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Neues Benutzerkonto erstellenDie Abschaltung bei Ruhe war doch bereits in einer der Anleitungen erwähnt, denke ich? („Motion Sensor“)
In jedem Fall ist die Zulassung der neuen Schlüssels mit UWB komplett abgeschlossen, die Einführung erfolgt aber schrittweise. Für Cupra wurde die auch bereits berücksichtigt, vielleicht kommt der neue Schlüssel doch schon mit dem FL des Ateca, mal sehen...
Moin
Ein solches System soll demnächst unsere Schlüssel ersetzen:
https://www.bosch.com/de/stori…uessel-perfectly-keyless/
Mal sehen wann das gehackt wird. 😉
Uh, hier muss die BOSCH-Pressestelle aber nacharbeiten!
"Bisher sendet jedoch der Autoschlüssel ein permanentes Signal, das vom Fahrzeug erkannt wird." - Das stimmt schlichtweg nicht. 
Jep - ist das selbe wie UWB. 
Nee, das sind ja auch immer noch die "alten" bzw. aktuellen Schlüssel. Die neuen (mit UWB) werden noch in diesem Jahr zumindest in EU eingesetzt - ich weiß aber nicht, in welchen Modellen.
Man muss ja unterscheiden zwischen den Bewegungsmeldern im Schlüssel (das gibt es aktuell schon beim Ateca)
und der Technik der Laufzeitmessung zwischen Schlüssel und Empfänger. Das hat z.B. Land/Range Rover eingeführt.
So ist es... https://web.de/magazine/auto/a…rover-ueberzeugt-32888388
Es müssen ja nur die Schlüssel getauscht werden das Fahrzeug bleibt ja unverändert, so habe ich das zumindest verstanden.
Definitiv ist das nicht möglich, es gibt ja schließlich eine neue Funktechnik und das Fahrzeug braucht die entsprechenden Sender/Empfänger.
Ich kann das nicht lesen aber der hat doch lediglich dauerhaft Kessy an den Türkriffen deaktiviert (nur Öffnen, womöglich per VCDS oder so), oder?
Das wäre ja nichts neues...
Macht euch lieber darüber Sorgen, wie oft es den gleichen Schlüssel bei VAG gibt....
Du glaubst nicht, wieviel Mio. Codes es per Funk gibt.
Das Interworking mit 3 Funktechnologien (LF, UHF, UWB), die zudem auf bis zu drei Frequenzbereichen arbeiten, macht eine "Schlüsselgleichheit" nahezu unmöglich.
Hat jemand von euch schon probiert vom Zweitschlüssel die Batterie für längere Zeit zu entnehmen?
Geht er dann noch wenn man die Batterie wieder einlegt, oder muss man dann zum Freundlichen weil der Schlüssel alles vergessen hat?
Wir versenden täglich VW-Schlüssel und müssen wegen der Versandbestimmungen die Batterien entnehmen. Die sind also oft tage- oder gar wochenlang ohne Batterie. Bisher hatten wir noch nie eine Meldung, dass sie nicht mehr funktionieren aber wer weiß...
Naja. Aber auch nur wenn der Schlüssel wirklich nicht bewegt wird. Was nützt das mir wenn ich im Parkhaus parke, raus gehe und während dessen das Auto geklaut wird? Der Schlüssel erkennt ja Bewegung. Ich weiß es ist zwar beim ateca unwahrscheinlich aber möglich
Bei den publizierten "Diebeskoffern" geht es aber primär darum, dass das Signal vom Fahrzeug verlängert und das Antwortsignal abgefangen wird. Üblicherweise wird das versucht, während die Besitzer schlafen und die Schlüssel in der Nähe der Tür liegen.
Wenn du mit dem Schlüssel in Bewegung bist, müsste der Typ mit dem Koffer auch hinter dir herlaufen. Klar. möglich aber auch sehr unwahrscheinlich.
Dieses System ist schon im momentanen Schlüssel verbaut. S. 140 in der aktuellen BA.
Hmm, dann hat man auch bei der alten Generation nachgearbeitet. Diese "Diebstahl-Koffer" können dann ja gar nicht funktionieren und der ganze Hype mit Abschirm-Mäppchen ist unnötig.
In meiner Anleitung (MJ18, Anleitung von 11/17) ist dieser Abschnitt nicht zu finden. Kann aber auch sein, dass die Anleitungen dies noch nicht beinhalteten während das Feat. bereist verbaut wurde. Es gibt sicher auch "Übergangszeiten" und man möchte sicher keine Feat. in der Anleitung benennen, die eventuell nicht wirklich vorhanden sind.
Guten Morgen,
die Info mit dem Bewegungsmelder ist interessant. Wo hast du das gelesen, konnte diesbezüglich nichts finden...
Das wirst du auch (noch) nirgendwo finden - das Teil befindet sich noch in der Abnahmephase... (bin beruflich mit dem System zugange)
btw, die neuen Schlüssel haben sogar noch einen Bewegungsmelder integriert. Zum einen zur Sicherheit, zum anderen zum Energiesparen.
Tja... währenddessen hat das neue Kessy-System immer noch keine Zulassung erreicht. Zumindest nicht für Europa und auch nicht für USA. 
Nicht ganz uneigennützig... jeder geklaute Audi, Bentley, Lamborghini will nach Verschwinden wieder neu bestellt werden.
M.W. wird UWB bei VW erstmals für Kessy eingesetzt. Würde mich mal interessieren, mit welcher Technology Range Rover das umgesetzt hat.
Ist Kessy sicher?
Im Fernsehen war gestern ein Bericht, wo Kessy geknackt wurde. Zufällig war das Auto ein Seat. Der ADAC hat das getestet und gezeigt wie einfach das für Gauner ist.
Das ist aber nun nichts neues mehr... deswegen wird es ja das neue System geben.
Übrigens ist es im Konzern egal, ob Seat, VW, Audi oder sonst was.... alle nutzen die gleichen Komponenten (auch künftig).
Welche Art v. Neuigkeiten erwartest du denn?
Wann der Konzern diese einführt, kann eher vermutet werden - ich denke aber immer noch, ab MJ2020.
Nicht ganz, ich komme erst nach dem Testen in's Spiel wenn die Teile für Länder ungleich Europa u. USA zugelassen werden müssen. 
Die Dinger müssen erstmal die Tests bei uns bestehen!
So, hier nun Vergleichsfotos...
(Ateca "pimped", Passat, VW/Seat/Skoda/Cupra "new")
Was mir im Vergleich auffiel... die Chromteile meines Ateca-Schlüssels sind etwas "gelblich", auch der nachgekaufte VW-Chrom-Kopf.
