Beiträge von Kran56 im Thema „Info: KESSY wird bald sicherer“

Ich will nur verstehen, ob es in gefährlichen Gegenden ein Sicherheitsgewinn ist, Kessy beim aussteigen zu deactivieren, oder ob man sich die Mühe sparen kann?

Zitat von bauks

Nun, der StBy für KESSY verbraucht ja auch Energie. Bei ständigem Senden würden die Batterien höchstens ein paar Wochen halten.

Immerhin beinhalten die Schlüssel 3-4 Funktechnologien, und alle benötigen auch bei Nichtnutzung ein wenig Energie.

Der Reichweitenverlängerer verlängert das Aufwecksignal ZUM Schlüssel UND das Rückwärtssignal zum Auto, nicht nur in eine Richtung. Die dadurch entstehenden, längeren Laufzeiten der Funksignale soll UWB entgegenwirken bzw. diese Laufzeiten werden nun auch ausgewertet im Authentisierungsprozess.

Ich habe über ein Jahr das System für VW & Co. beruflich betreut (auch das alte ohne UWB, aber primär das mit UWB) und kenne die Hersteller-Dokumentationen von HELLA ziemlich gut (verständlicherweise darf ich diese nicht veröffentlichen).

Da kann im TV noch so oft berichtet werden, die Schlüssel senden ständig - es wird dadurch nicht wahrer.

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Verstehe ich das richtig, dass die ganz neuen Seat auch UWB haben?

Zitat von Luigi

Nein, kann er nicht, wie ich dir erklärt habe.

Der Transponder hat eine Reichweite von nur 5 oder 6 cm.

Daher musst du ja den Schlüssel so nah an die Lenksäule halten, wenn die Batterie leer ist.

Der klassische Dieb, der das Keyless go Signal verlängert muss ja auch den Motor damit starten. Anscheinend funktioniert das ja, oder wie kann er sonst wegfahren?

Einbruchmethoden in Fahrzeugen

Was sagt ihr dazu? Kann man beim Ateca auch einen vollwertigen Schlüssel durch die ODB Schnittstelle anlernen?

Zitat von Polar

Anzahl der geklauten Autos Deutschlandweit: ca 12.000.

Seat/Cupra..nicht aufgeführt.

https://www.adac.de/news/auto-diebstahl-statistik/

In Deutschland mache ich mir keine Sorgen. Ich fahre auch oft nach Italien oder zur Durchreise in den Balkan und Osteuropa und es wäre für mich schon gut zu verstehen, wie man sich heutzutage gegen Diebstahl schützen kann.

Zitat von Luigi

Nein, das Funksignal zum öffnen der Türen wird ja vom Schlüssel aktiv gesendet.

Der Transponder der Wegfahrsperre im Schlüssel wird passiv ausgelesen.

Der Dieb kann jetzt aber dein Signal klonen, während du das Auto aufschließt und sich einen Schlüssel machen. Wenn der Dieb dir folgt kann er dann wenn du aussteigst dein passives Signal verlängern und den Motor starten oder?

Vorher öffnet er die Tür mit dem geklonten Schlüssel.

Zitat von Luigi

Nein, der Transponder für die Wegfahrsperre kann damit nicht überlistet werden.

Wo finde ich weiterführende Informationen dazu? Ich würde nur gerne aus erster Hand irgendwo lesen, dass es so ist.

Ich bin etwas verwirrt jetzt. Ich dachte, es ist das gleiche Signal für Verriegelung und Wegfahrsperre?

Zitat von Lars V.

Du könntest ja wenn du möchtest das Kessy Temporär ausschalten über Nacht. Mit dem Schlüssel abschließen und dann mit dem Finger über denn Griff streifen als wenn du mit Kessy abschließen möchtest. Dann kann man nur noch mit dem Schlüssel aufschließen und nicht mehr über Kessy. Aber Schlüssel außer Reichweite ist auch gut.

Ich verstehe nicht was der Vorteil sein soll? So wie ich es verstanden habe, ist das aufschließen über Funkvernbedienung noch gefährlicher als Keyless go, da das Funksignal bei aufschließen abgegriffen werden kann und ein vollwertiger Schlüssel damit hergestellt werden kann. Beim Kessy müssten an das Signal in Echtzeit verlängern, was für die Diebe umständlicher ist?