Beiträge von AndyA im Thema „Inspektion und Wartung“

Zitat von cephalopod

Bei der Garantiebedingungen kann und darf der Hersteller sehr wohl reinschreiben was, wo und von wem gemacht werden muss.

Nein, seit 2010 gilt hier (Automobil) das EU-Recht

Zitat

Neuwagengarantie

Viele Fahrzeughersteller gewähren für ihre Neuwagen eine kostenlose Neuwagenga-rantie, die oftmals die Leistungen und Dauer der gesetzlichen Gewährleistung übersteigen (z.B. bei KIA 7 Jahre, bei Hyundai 5 Jahre, bei Toyota, Honda und Nissan 3 Jahre). Hat eine Kfz-Werkstatt, egal ob frei oder vertragsgebunden, bei Inspektion, Wartung und Reparatur nach Herstellervorgaben gearbeitet, dann muss der Fahrzeughersteller laut Verordnung der EU-Kommission für seine Produktionsfehler einstehen. Garantiebedingungen die verlangen, dass der Service ausschließlich in der Vertragswerkstatt durchgeführt wird, sind unzulässig.

Was zulässig ist, ist das die Ausführung einer Garantiereparatur, die ja der Hersteller zahlt (als z.B. der Tausch des DSG) in einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden muss!

LL ist mit 30.000km oder 2Jahren angegeben, eben das was vorher eintritt! Wobei die 30.000 auch das max. sind und je nach tatsächlichen Fahrdaten (Autobahn / Stop and Go / Kurzstrecke) auch weniger sein kann.

Naja, wenn man unter Güte versteht ob es ein ÖL Nach VW 504 00 / VW 503 01 oder VW 503 00 ist , dann sicherlich nicht,

Aber etwas mehr als eine "Lichtschranke" ist es schon.

Es wird die Viskosität über einen "akustischen Oberflächenwellen-Messwandler" und die relativen Dielektrizitätszahl bestimmt.

Zitat

Öl altert durch Oxidation, d.h. das Öl reagiert mit Sauerstoff. Dieser Alterungsmechanismus kann in der Folge eine

Polymerisation des Öles in Form einer Vergrößerung der Ölmoleküle bewirken. Im Extremfall bilden sich Schlamm und harzartige

Überzüge an Bauteilen. In diesem Fall führt die Alterung i.d.R. zu einer Zunahme der Viskosität gegenüber den Frischölwerten.

Scherung

Durch Scherung in Reibkontakten kann die Kettenlänge von Ölmolekülen reduziert werden.

In diesem Fall führt die Scherung i.d.R. zu einer Abnahme der Viskosität gegenüber den Frischölwerten.

Vermischung von Ölen

Unterschiedliche Frischöltypen können sich zum einen in ihren Viskositätswerten bei einer festgelegten Referenztemperatur (40°C)

unterscheiden, zum anderen unterscheiden sich die Temperatur-Viskositätsverläufe. Z.B. gibt es sog. Mehrbereichsöle, die einen

möglichst flachen Verlauf der V-T-Kurve aufweisen.

Die relative Dielektrizitätszahl (rel. Permittivität) εÖl

des Fluids ist ein Maß für dessen Polarität. Grundöle und Additivpakete mit

unterschiedlicher Chemie und von verschiedenen Herstellern können sich in ihrer Polarität unterscheiden. Die Polarität des Fluids ist

somit ein Merkmal, durch das Ölverwechslungen, Ölvermischungen und Auffrischungen erkannt werden können. Öle ändern ihre

Polarität ferner während des Alterungsvorganges. Es ist somit auch möglich, den Alterungsverlauf zu überwachen.

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