Beiträge von HighestEnd im Thema „Auspuffsound“

    Der Unterschied ist im Stand deutlich zu hören ob auf oder zu! Natürlich nur wenn der Motor etwas Temperatur hat. Schau dir weiter vorn noch mal mein Video an, da hört man die Unterschiede recht deutlich.

    Man kann die Klappen manuell öffnen und schließen über die ESC Taste. Die Steuerung selber (für den Automatikbetrieb) steuert man über die SSA Taste! Im Stand ist es leichter manuell zu steuern.


    SSA: Modul Ein/Aus, dadurch Steuerung über den jeweiligen Fahrmodus


    ESC: manuelles öffnen/schließen der Klappen, unabhängig vom gewählten Fahrmodus


    Den Vorgang des öffnen/schließen hört man in meinem Video sehr schön.


    Das mit der ESC Taste wird aber im Video von ASR auch erwähnt, ist weiter hinten in deren Video.

    Hier mal ein Vergleich mit offenen und geschlossenen Klappen. Problem ist: das Telefon ist überfordert mit den Frequenzen. Real hört man definitiv deutlich den Unterschied!


    Fahrmodi war Comfort


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    Und natürlich wurde dies nur zu Testzwecken verbaut!

    Ich habe ein MJ 20 und meiner ‚Ploppt‘ beim Gangwechsel. Aber hörbar nur im Cupra Modus. Falls du das ploppen bei Gaswegnahme meinst, Schubabschaltung, das macht er in Sport und Cupra Modus.

    Moin


    Hat hier schon einmal jemand was gehört das es mit dem CB 2 Modul Probleme gegeben hat ? Ein Kollege sagte mir das er es kurz eingebaut hatte und es dann wieder ausgebaut hätte da es seiner Meinung nach nicht richtig funktionierte. Er wollte es wieder zurück schicken. Habe meins hier noch neu liegen und kann es nicht wirklich testen, da mein Cupra erst nächstes Jahr kommt 😢

    Hallo Andreas, ich kann dir sagen: es funktioniert, genau so wie es soll. Die Anleitung auf der Homepage ist leider etwas missverständlich bzw. fehlen ein paar Zusatzinformation, aber wenn man weiß wie es richtig zu bedienen ist (Montage mal nebensächlich) dann ist arbeitet die Steuerung perfekt!