Die maximale Tieferlegung von 45/40 bezieht sich aber nur auf den Seat und nicht auf den Cupra! Da der Cupra schon von Werk aus 10mm tiefer als der Seat ist, sind beim Cupra "nur" 35/30mm möglich. Da man wahrscheinlich eh auf die maximale Tiefe geht ergibt sich bei den H&R Federn lediglich ein Differenz bei VA 5mm.
Und dafür knapp 400€ mehr ausgeben Den einzigen Vorteil den ich sehe wäre die Möglichkeit das man die Höhe nachträglich einstellen kann wenn es einem zu hart wird.