Leasingfaktor sieht gut aus, habe zuletzt keine besseren gesehen.
Beiträge von Inspector im Thema „Cupra Ateca - Leasing & Finanzierung“
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Ich möchte eigentlich nur möglichst viele Informationen liefern, damit Zweifler wissen worauf sie sich einlassen. Bei Mietwagen ist ja oft die Frage, ob der Schaden nicht schon vorher war, das bleibt einem beim Neuwagenleasing erspart. Aber auch wenn man rechtlich gut gestellt ist, kann es belastend sein, sich mit genau einem Vertragspartner auseinander setzen zu müssen. Bei Finanzierung/Kauf kann man den unangenehmen Kaufinteressenten einfach wegschicken.
Übermäßige Abnutzung sollte sich jedenfalls bei Leasing wie auch bei Kauf/Finanzierung etwa gleich hoch niederschlagen und somit kein Grund für oder gegen Leasing sein.
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Da gibt es für mich nur eine Sichtweise.
Ich habe ein dellenfreies Fahrzeug bekommen und der Händler bekommt es so von mir zurück.
Dokumentieren und reparieren, fertig.
Kann man ja gern so machen und bitte meine Ausführungen nicht falsch verstehen, ich passe auf alle Fahrzeuge gut auf, egal ob Leasing oder Kauf.
Gefordert ist jedenfalls nur ein üblicher Zustand. Die kleine Parkdelle, die einem jemand verursacht ohne sich zu melden, muss also nicht zwingend repariert oder ausgeglichen werden.
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Mit 5 seitlichen Dellen an der Seite, die laut Schadenkatalog "nicht akzeptabel" sind, ergeben sich dennoch mehrere Sichtweisen:
- 5 mal den Minderwert einer Delle, sagen wir 300 €, könnte ein unfairer Händler "laut Schadenkatalog" auf 1.500 € berechnen - dürfte nach aktueller Rechtsprechung nie vor Gericht standhalten
- Es wird der gesamte Minderwert des Fahrzeugs im Vergleich zu einem üblich verschlissenen Fahrzeug kalkuliert: das könnten im Fall der 5 Dellen vielleicht 700 € sein (auf diese Gesamtbetrachtung sollte jeder Leasingnehmer bestehen)
- Es entsteht gar kein Minderwert durch die Dellen, da es sich z. B. um einen Kleinwagen handelt, der wegen üblicher Nutzung in der Stadt auch üblicherweise mehr Parkrempler hat. Es zählt am Ende nicht der Katalog, sondern die im individuellen Fall übliche Nutzung eines jeweiligen Fahrzeugs und gemessen daran der Minderwert des eigenen Fahrzeugs, falls es mehr als üblich verschlissen ist.
Ich finde, das ist eine super faire Rechtsprechung. Die Mär vom Abzocken bei der Leasingrückgabe ist jedenfalls völlig übertrieben, bzw. hat man als Leasingnehmer keinesfalls die schwächere Position.
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So wie mein Kenntnisstand ist gibt es klare Dokumente von vwfs die jeder einsehen und die eventuell bemängelten Schäden dagegen matchen kann. Da kann der bestochene Gutachter machen was er will. Wenn da steht das Kratzer bis zu einer gewissen Tiefe und Länge erlaubt sind dann kann er er das zwar bemängeln aber das Autohaus darf es dir nicht belasten.
Nein, es ist genau umgekehrt. Diese "Leitfäden" oder "Richtlinien" sind nicht bindend. Laut Rechtsprechung muss nur das bezahlt werden, was dein Fahrzeug bei Rückgabe insgesamt (!) betrachtet weniger wert ist, als ein üblich verschlissenes Fahrzeug mit diesem Alter und Kilometerstand. Wer sicher gehen will, sollte vor Abgabe ein eigenes Zustandsgutachten z.B. von DEKRA oder TÜV (ca. 100-150€) machen lassen. Nicht um den Minderwert zu bestimmen, sondern um die vorhandenen Schäden/Gebrauchspuren zu dokumentieren. Sofern der vom Händler geforderte Minderwert unverschämt hoch erscheint, sollte man zuerst versuchen sich zu einigen, schlägt das fehl, würde ich bezüglich Anerkennung Minderwert nichts unterschreiben und es drauf ankommen lassen.
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Bei Audi wird es erst teuer, wenn man nach Ablauf der Herstellergarantie eine Anschlussgarantie will. Die ist dann nicht vom Hersteller, kostet mehr und leistet weniger. Sofern man noch innerhalb der 24 Monate abschließt, ist bei Audi zumindest alles schick. Dass es gleich bei Bestellung im Leasing noch günstiger geht, kann natürlich schon sein.
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Warum nehmt ihr teilweise mehr als 10.000km? Selbst wenn man pro Jahr 15k oder 20k fährt und Mehrkilometer zahlt ist es günstiger als von Beginn an mehr zu leasen. Bei all meinen Angeboten war der Unterschied zwischen 10/15k größer als 32eur/Monat(rechnerisch 5k mehrkilometer pro Jahr). Oder übersehe ich was?
Ich zahle für 20.000 km p.a. einen Aufpreis von 59 € monatlich. Spare mir damit also 54 € pro Jahr im Vergleich zu den Mehrkilometern. Da ich die Kilometer ohnehin fahren werde, macht das für mich Sinn. Das sollte aber wie schon gesagt jeder für sich selbst nachrechnen...
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Ich habe noch nie geleast, weiß also auch nicht was mich so bei der Fahrzeugrückgabe erwartet und das macht mir etwas Sorgen. Man liest viele Stories von bösen Händlern...
Sprengt hier etwas das Thema, daher nur kurz: Habe inzwischen bei vier verschiedenen Fahrzeugmarken und mehreren Händlern Leasingfahrzeuge zurückgegeben und gemischte Erfahrungen gemacht. Manche Rückgaben waren super fair, andere liefen auf einen Kompromiss hinaus und einmal musste ich sogar den Anwalt einschalten. Ich war aber immer relativ entspannt und bin das auch heute noch, denn laut Rechtsprechung muss nur das bezahlt werden, was dein Fahrzeug bei Rückgabe insgesamt (!) betrachtet weniger wert ist, als ein üblich verschlissenes Fahrzeug mit diesem Alter und Kilometerstand. Alle Kleinigkeiten aufzählen und einzeln abrechnen ist somit nicht drin. Es gibt auch Leitfäden, was ein Hersteller/Händler akzeptiert und was nicht - aber auch so ein Leitfaden ist nicht was am Ende vor Gericht zählt, sondern nur das, was wegen übermäßigem Verschleiß insgesamt an Wertminderung da ist.
Diese Wertminderung hättest du aber ja auch in ähnlicher Höhe bei Kauf/Finanzierung.
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Und dann bitte noch die Überführung und Zulassung abziehen, da diese im vermeintlich teuren Angebot auch bereits enthalten sind und im günstigen Angebot nicht. Das dürfte auf die Laufzeit auch nochmal 25-30€ monatlich ausmachen.
Beim "teuren" Angebot steht doch, dass diese separat berechnet werden, sie sind also ebenfalls nicht enthalten oder steh' ich auf dem Schlauch?
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Nie im Leben.
Beachte bitte:
LP 48k zu 55k damit rund 7000 Euro was das Auto vom Fragesteller mehr kostet.
Hab ich ja gemacht, sind statt 100 € dann noch ca. 70 €.
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Viel zu teuer. 100€ weniger und dann kommt es in den Bereich der OK ist.
Berücksichtigt man den höheren Listenpreis sind es "nur" noch 70 €.
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Hallo Zusammen,
Falls von Interesse, anbei Info zum Angebot das ich heute erhalten habe.
Privat Leasing ohne Anzahlung
24 Monate und 20.000km
Bruttolistenpreis: 49.619 Euro
Rate im Monat: 295 EUR
Überführung: 730 EUR
Zulassung: 225 EUR
Gruss
Boris
20.000 km pro Jahr oder gesamt?
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Ich hab das mal alles durchgerechnet
Meistens lohnen sich die 15.000 km Verträge tatsächlich nicht - der Mehrpreis für die "zu viel" gefahrenen Kilometer beträgt 7,62 Cent.
Wenn man also 10.000 km pro Jahr wählt, aber 15.000 fährt und somit in 3 Jahren insgesamt 45.000 km anstatt 30.000 km fährt zahlt man sogar weniger!
2.500 Mehrkilometer sind inkl. -> effektiv zahlt man also "nur" 12.500 km und spart bei 36 Monaten dann ca. 160,00 €
Habe bei einem BLP von 48.990,00 € / 36 Monate / 10.000 km / 5000,00 € Anzahlung einen Leasingfaktor von 0,65
Die 2.500 darfst du ja immer on top fahren, der Vorteil greift also bei jeder Laufleistung.
Die Mehrkilometer sind beim Cupra Ateca relativ günstig, 5.000 km p.a. macht 31,75 € im Monat aus. Da man für Minderkilometer fast nix bekommt, macht eine höhere Laufleistung also nur Sinn, wenn man sie erstens sehr wahrscheinlich auch fährt und sie zweitens günstiger ist, als die Mehrkilometer nachzuzahlen. Nachrechnen lohnt sich auf jeden Fall, hatte bei anderen Marken schon Angebote, die mit 15 tkm Laufleistung plus 5 tkm Nachzahlung billiger waren, als 20 tkm ohne Nachzahlung.
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Hat jemand ähnliche Werte zum Vergleich? Möchte nicht nerven aber hätte gerne eine Einschätzung
Bei deinem BLP wäre ich bei 24 Monaten mit 20.000 km p.a. bei 343 € ohne Anzahlung.
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Früher war LF 1 mal gut, ich habe schon oft genug auch mehr bezahlt. Inzwischen gibt es günstige Angebote häufiger, allerdings muss man dann halt nehmen, was gerade beworben wird. Der Ateca wird z.B. einen Polo mit LF 0,5 ersetzen. Es geht aber noch mehr: Ich habe heute ein Angebot für einen 5er BMW mit LF 0,5 bei 20 tkm p.a. gesehen, dafür muss man allerdings Mitarbeiter eines bestimmten Finanzdienstleisters sein - was ich nicht bin.
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Ich hab 415 bei 51.000 BLP, 36 Monate und 15.000 km, macht ca. 0,81.
Tja, dann gratuliere ich Euch. Aber ich sag immer, leben und leben lassen. Hat der Händler halt auch was verdient an mir.
Du hast vermutlich beim Händler vor Ort gekauft, das hat ja auch einige Vorteile. Ich würde auch vor Ort mehr bezahlen, aber alles hat natürlich seine Grenzen. Und in meinem Fall war der Händler vor Ort einfach deutlich zu teuer. Da ich keinen Zwang angewendet, sondern nur ein Werbeangebot angenommen habe, gehe ich davon aus, dass der günstige Händler damit trotzdem leben kann.
