Das liegt scheinbar an der sehr bescheidenen Gewichtsverteilung von 58/42%. Wundert mich eigentlich, dass die Kiste in den Kurven nicht total untersteuert.
das wird der springende Punkt sein!
Der vorherige BMW hatte bestimmt, wie fast alle BMW, eine 50/50 Gewichtsverteilung oder sogar noch etwas mehr Gewicht im Heck! Da BMW den Motor ja quasi schon hinter der Vorderachse verbaut hat, drückt fast alles an zusätzlicher Beladung (schon der Fahrer selbst) auf die Hinterachse. Daher dann hinten der Höhere Luftdruck wie vorne.
