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Neues Benutzerkonto erstellenIch habe den Ansaugtrakt nun geändert und in zwei Kammern geteilt. Dadurch kann wie vorgesehen einmal die Luft auch in den Motorraum strömen und 2. kalte frische Luft direkt zum Luftfilter gelangen.
Das mit dem Sportluftfilter werde ich auch noch wie im Video gezeigt in Angriff nehmen.
Sauber ausgeführt 
Ist das Stück zum Teilen der Kammer aus dem Ausschnitt oder brauchtest du da ein extra Teil?
Hast du das noch eingeklebt?
Alles anzeigendanke für den Link!
Beim Cupra gibt es aber keine Mechanik zum wechselseitigen Betätigen der Öffnungen.
Der Fahrtwind rauscht geradeaus in den Motorraum durch in den Bereich zwischen Zylinderkopf und Motorabdeckung.
Die Verbrennungsluft muss von der Seite angesaugt werden.(ist blöd zu erklären, wenn man den Deckel vom Luftsammler öffnet sieht man was ich meine).
Das ist in etwa so wie wenn man bei hoher Geschwindigkeit seitlich den Kopf aus dem Fenster streckt und versucht zu atmen. Hat sicher jeder schon mal als Kind probiert und bemerkt das das gar nicht so leicht geht.
Wenn man die Öffnung Richtung Motorraum verschließt wird der Fahrtwind im 90 Grad-Bogen Richtung Luftfilter gedrückt und dem Turobolader somit das "atmen"deutlich erleichtert.
Als "Nachteil" sehe ich hier nur dass der Bereich Zylinderkopf/Motorabdeckung nicht mehr vom Fahrtwind angeströmt wird.
Ob das irgendwelche Auswirkungen hat, keine Ahnung!
Der Antrag ist von 2008. Ich kann mir vorstellen, dass sich da durchaus was getan hat.
Es würde ja reichen, wenn die Durchschnittstemperatur über 0°C liegt, die gemischt angesaugt wird.
Dass das wahrscheinlich nicht bei 200 Sachen auf der Autobahn klappt, dürfte naheliegen. Bei langsamen Fahren kann ich mir das durchaus vorstellen.
Bzgl. Thermomanagment glaube ich nicht, dass da ein Zusammenhang besteht. Das müsste ja auch bei voller Betriebstemperatur bei 30°C Umgebungsluft und langsamer Fahrweise funktionieren. Sonst dürfte man den Wagen bzw. Motor nur im Winter voll ausfahren.
Habe das gerade bei Motortalk gefunden, wo es auch um das Schneesieb und Luftansaugung aus dem Motorraum geht:
https://data.epo.org/publicati…sp?pn=2071173&ki=A2&cc=EP
Danach scheint das Schneesieb tatsächlich nur für Schnee zu sein und die Motorraumluftansaugung zum Schmelzen des Schnees 
