It‘s not a bug, it‘s a feature:
1. Übersteuern der Automatik über die Paddels (DSG-Wahlhebel bleibt links): das DSG wechselt etwa nach 5-20 Sekunden wieder in den Automatikmodus, abhängig davon, ob man konstant weiterfährt (früher) oder Lastwechsel beim Gasgeben hat bzw. weiter schaltet (späterer Wechsel zurück auf Automatik)
2. DSG-Wahlhebel rechts auf manuell: tatsächlich manuelles Schalten mit 3 Ausnahmen:
a) ganz kurz vor dem Drehzahlbegrenzer wird automatisch hochgeschaltet
b) kurz vor dem niedertourigen Abwürgen wird automatisch runtergeschaltet
c) bei Kickdown wird immer zusätzlich
runtergeschaltet
Wenn man innerhalb dieser Grenzen bleibt, ist es tatsächlich rein manuell.