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Neues Benutzerkonto erstellenKurze Rückfrage noch: Die "adpative Spurführung" macht nichts anderes außer das Fahrzeug mittig der Spur (+. wenige cm Toleranz aus gelerntem Fahrstil) zu halten, oder ?
Das in der Spurhalten (im Sinne von die Linie nicht überfahren lassen) selbst wird nicht beeinflusst, richtig ?
Habe was gefunden, aber noch nicht versucht:
STG A5 - Zugriffscode 20103 - Anpassung - Deaktivierungsschwelle der Fahrerinaktivität - Wert einstellen (Standard: Mittel)
Es geht wohl um die Abschaltverzögerung nach erfolgter Warnung, folgendes habe ich gefunden (stemei):
- früh (schaltet den Lane Assist innerhalb 7 Sekunden aus)
- mittel (Werkseinstellung, schaltet den Lane Assist innerhalb 7 bis 10 Sekunden aus)
- spät (schaltet den Lane Assist innerhalb 11 bis 15 Sekunden aus)
Noch kurz zu den anderen Hinweisen:
Mit Ernstfall meine ich eine Situation, in der ich wirklich nicht aufpasse oder nicht gut in der Spur bin und der ATK relativ dynamisch einregelt, denn dass könnte er ja technisch so wie ich das verstehe.
Der Golf ist da wie gesagt, naja, "aggressiver", man hat nie das Gefühl dass er einen überhaupt aus der Spur lassen würde, beim Ateca habe ich das Gefühl dass wenn ich nicht lenken würde ich auch die Linie überfahren würde, so als wenn er immer etwas spät oder träge dran ist.
Generell aber ist alles I.O, es ist eine tolle Funktion und entlastet bei längeren Fahrten - auch die adaptive Spurführung ist bei mir in Ordnung, dass beschriebene "pendeln" habe ich kaum spürbar (Landstraße 80-100 km/h), auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten ist es jedoch etwas deutlicher (logisch, da schneller gefahren wird).
Eure Hinweise / Erfahrungen haben mir schon geholfen, dass einzusortieren. Ich glaube, dass einfach jeder OEM für verschiedene Fahrzeuge da irgendwie diese beschriebene "Dynamik" einstellen kann und wird, je nachdem wie das Fahrzeug sich halt verhalten soll - oder nicht ?
Hallo zusammen,
nachdem nun durch Kameratausch der Lane Assist auch bei mir funktioniert stört mich dennoch, dass die Lenkreingriffe sehr schwach sind. Bei einem Golf VII (2015) sieht das ganz anders aus, der Regelt sehr stark, so dass man denkt das Auto hat alles im Griff - Beim Ateca denke ich "okay, es unterstützt, wird aber im Ernstfall auch nicht reichen.
Wie ist euer Eindruck dazu ? Habt ihr Vergleichswerte aus anderen MQB Fahrzeugen ?
Kann man das ggf. über Codierung einstellen ?
