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Neues Benutzerkonto erstellenMal eine Frage an die Betroffenen: Hat eigentlich jemand, ausser k23w27, das Problem mit der Trip- Nullstellung etc. nun beseitigen können und wenn ja, auf welche Weise?
Händler, selber was gemacht oder Jemand machen lassen? Oder müssen wir alle mit dem Problem weiter leben?
Tja, scheinbar damit leben. Seat hat ja keine Lösung und von k23w27 gibts ja auch keine Rückmeldung, woran das liegt. Da nützt es auch nichts, ihm die Scans zu schicken, wenns keine Rückmeldung gibt !!!
liest irgendjemand von den interessierten meine beiträge hier zu in diesem thread?
Sieht nicht so aus. Obwohl dein Grundgedanke doch sehr interessant ist. Ich habs halt in den Griff bekommen mit einmal pro Woche Ladegerät an die Batterie 
Ich wiederhole es nochmal. Das einzige, was bisher hilft, ist einmal die Woche das Ladegerät an die Batterie. Seitdem gab es keinen "Gedächtnisverlust" mehr...
Hmm, also ich hab nen Cupra OHNE Standheizung und trotzdem nullt es sich bei mir. Hab das Problem momentan im Griff indem ich 1mal pro Woche die Batterie lade. Allerdings gibts ne neue Batterie auf Garantie (reimt sich 
) wahrscheinlich nur bei Totalausfall 
Neuigkeiten !!! Wieder einmal hat sich alles genullt . Auch sind jetzt ein paar Fehlermeldungen wegen Funtionseinschränkungen durch Energiemangel hinterlegt (Steuergerät 08 und 19). Zu 99,8% liegt es meiner Meihnung nach an der Batterie. Ist eine Moll 69Ah EFB. Noch nicht mal EFB+ oder AGM. Dazu kommt halt Kurzstrecke und öfters mal Standzeiten von 3-4 Tagen. Garantie wird schwierig, da beim Testen ja immer alles (Ladespannung und Batteriespannung) im grünen Bereich ist. Bei nem Totalausfall wärs ja kein Thema. Und bevor ich alle 2 Wochen das Ladegerät anschliesse, werde ich das noch etwas beobachten und mir vielleicht ne Varta Silver Line AGM reinhängen.
Hab mir noch nen BT Batterie Monitor reingehängt und da sieht man schön, wie die Batterie pro 24H 0,2 bis 0,3 V verliert.
So, Update ist aufgespielt. Mein Händler konnte mir aber auch keine Details dazu sagen, weil SEAT angeblich diese Updates Fahrzeugspezifisch verschickt und keine Angaben über Änderungen dem Händler mitteilt. Laut Freundlichen gab es diesen Fall schon einmal und mit der Massnahme seien die Probleme behoben worden. Ich behalts im Auge und werde berichten...
P.S.: Was etwas komisch ist. Beim Rückruf Update waren alle Bordcomputerdaten und Trip auf Null gesetzt. Nach den aktuellen Update war alles noch da !!
Zur Info. Heute kam ein Anruf vom Freundlichen. Termin mitte nächster Woche. Seat hat ein Update für das Problem. Ich werde berichten....
Habe das zwar schon in "SEAT Ateca Rückruf 2020" gepostet, aber dieser Beitrag scheint ja etwas aktueller zu sein.
Bei mir wurde das Update fürs KI vor ca.6 Wochen aufgespielt. Seitdem hat sich der Trip Zähler plus BC 6 mal von selbst genullt.
Heute beim Freundlichen am Tester. Ergebnis natürlich...alles in Ordnung, keine Fehler gefunden. Ich solls beobachten und mich wieder melden. Fehlerbeschreibung wurde online an SEAT geschickt.
Hat schon jemand mit dem selben Fehler etwas greifbares erfahren oder nen Lösungsvorschlag ? Sieht halt eben wie kurzfristiger Spannungseinbruch aus. Selbe Symtome wie beim Batterie abklemmen.
Aber alles wie schon gesagt NACH dem Update des KI bei KM Stand 5600. Vorher kein einziges Problem !!!
