Es gibt wohl auch einen "Fahrschulmodus", mit dem man die Geschwindigkeit im Mediasystem anzeigen lassen kann. habe ich aber noch nie selber getestet oder codiert (VCDS).
Beiträge von bauks im Thema „Ateca: Wie noch besser, was fehlt Dir?“
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Und ich würde mich auch, genau so wie klaerbaer , über ein fehlerfreies Auto freuen.
SEAT strengt Euch doch mal an!!!
... bzw. über einen kundenorientierten Service nebst besserer Qualitäts-Ausgangskontrolle ab Werk.
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Es glaubt doch hier nicht wirklich jemand, dass Seat (und das womöglich aufgrund von Foren-Wünschen) nach 3 Jahren seit Modelleinführung noch irgendwas einfliessen lässt !?
Nicht vergessen... Seat ist die billigste der VW-Töchter und das soll man auch spüren dürfen.
btw, hatten wir nicht schon einen solchen Thread vor langer Zeit?
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Meine Erfahrung (primär Audi) ist eher dahingehend, dass Kundenwünsche, die NACH Veröffentlichung eines Modells hochkommen, keinerlei Berücksichtigung mehr finden. Selbst nachweisliche Bugs (z.B. im Mediasystem) werden lieber als Features verkauft, als dass man ihn eingesteht. Nur bei sicherheitsrelevanten Dingen wird nachgebessert (wegen Gefahr eines Image-Schaden).
Beim Ateca ist die nicht vorhandene Beifahrer-Spiegelabsenkung ein gutes Beispiel.Letztendlich zählt aber, wie stark die "Aufschreie" sind und wie sehr die Öffentlichkeit davon Wind bekommt.
Und wenn ich an die Fälle der rostenden Heckklappe (an der Heckleuchte) denke, deren Schwachpunkt seit mind. 10 Jahren im Konzern bekannt ist (aus eigener Erfahrung), gebe ich jegliche Hoffnung auf, dass hier bei aktuellen Modellen was verbessert wird. Es "rechnet" sich einfach erst, wenn die Kosten der Nachbesserung höher sind als der finanz. Aufwand, die Mängel durch erhöhte Qualitätsanforderungen bei der Produktion auszumerzen.
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@bauks
Ich komme noch aus edm analogen Zeitalter und höre halt gern hin und wider eine meiner weit über 100 CD im Auto.
und an der Ampel mal schnell gewechselt ist halt im ATK nimmer.Ich bin auch ein Freund von "Old School" aber CD war noch NIE analog.
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Es geht RedATK wohl eher um den Platz, den der CD-Spieler da im Hanschuhfach wegnimmt.
Ach so... Aber im Kofferraum wäre es auch unpraktisch (wie früher die CD-Wechsler).
Viele Hersteller verzichten zunehmend gänzlich auf CD-Laufwerke. Im Verhältnis zum Nutzen der meisten Kunden sind die Kosten für so ein "mechanisches" Teil mittlerweile zu hoch. -
40/20/40 umklappbare Rückbank, die dann eine Ebene bildet
Doppelter Ladeboden egal bei welcher Ausstattung.
Und ein CD-Player der NICHT im Handschufach eingebaut ist.
Wer kommt auf so was ??Naja - ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal eine CD im Auto hören wollte. Ich glaube, die "Masse" sieht das ähnlich.
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Kauf Dir doch bei Ferrari einen Schriftzug...kostet wahrscheinlich soviel wie ein Satz Winterräder für einen Ateca
Wenn das Pferdchen ab Werk drauf sein soll, wird das wahrscheinlich "geringfügig" den Listenpreis erhöhen.
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* EqualizerIn der Equalizer-Ansicht unten noch 3 MEMORY-Felder, um zwischen drei unterschiedlichen individuellen Einstellungen (nützlich für Musik aus Radio, CD-Liveaufnahmen, Klassik) wechseln zu können.
Werden die indiv. Klangeinstellungen nicht mehr Quellen-bezogen gespeichert? Normalerweise sollte es zumindest für "Radio" und "Media" (also CD, SD usw.) getrennt sein und autom. bei der Quellenwahl geändert werden.
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Viel schlimmer
, warum gibt es nicht das was es im gleichen (Konzern)Haus gibt.Auch in der neuen Preisliste gibt es den 2.0 TDI, 150PS, Allrad, DSG leider immer noch nicht.Das ist eine "politische" Entscheidung, schließlich bildet SEAT hier das (finanzielle) Schlußlicht von allen VW-Töchtern.
Aber in welchen Modell gibt es denn ein manuelles 7-Gang-Getriebe (von dem hier die Rede war)?Fairerweise muss man aber auch erwähnen, dass mit TopView in dieser Klasse etwas angeboten wird, was es bspw. beim Audi Q2 nicht für gutes Geld gibt.
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Wie kann einem etwas fehlen, das es auch bei der (vergleichbaren) Konkurrenz nicht gibt?
Aber wenn sowas auch hierher gehört... Ich hätte gerne optional 'n Flux-Kompensator, den man mit Küchenabfällen befüllen kann.Und ich bleibe dabei... Was soll einem ein größerer Spiegel bringen, wenn man darin auch nicht mehr sieht als in einem kleinen (mit entsprechender Verkleinerung wie es derzeit verbaut ist)? Oder soll das Heckfenster vergrößert werden?
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Wenn ihr alle so wegen der Beifahrerspiegelabsenkung so am jammern seit.
1. könnt ihr euch die doch programmieren lassen.
2. könnt ihr doch den Parkassistent bestellen.Da hast du aber wohl nicht mitbekommen, dass das Glas beim nachträgl. "Programmieren" nicht immer in die korrekte Ausgangsposition zurückfährt.
Dazu wird nämlich ein anderes Steuergerät benötigt. Das ist bei Audi ebenso, die nachprogrammierte Lösung ist nur eine "Krücke".
Den Parkassistenten habe ich auch in meinem jetzigen Fahrzeug (nutze ich aber selten) - es gibt aber Parklücken, die für diesen ungeeignet sind, da wäre das Absenken des Spiegels durchaus hilfreich. Nicht immer wenn ich rückwärts fahre, geht es in eine Parklücke. Ausserdem will ich das eigenständige Parken nicht völlig verlernen. -
Mir fehlt (wenn ich den Ateca in ca. 1 Jahr bekommen werde
- Mehr PS. 150 PS für den Benziner sind ganz schön wenig (gab bei meiner Bestellung noch keinen Stärkeren)
- 7 Gang Handschalter
...Wieso sind 150PS "ganz schön wenig"? Die meisten fast gleich schweren Golfs haben weniger Leistung - wieso muss ein Auto in SUV-Optik mehr haben?
7 Gang als Handschalter? Gibt es sowas überhaupt? Dann liegen die Gänge ja sehr eng beieinander.
Und wozu einen größeren Innenspiegel? Ein größerer zeigt dir auch nicht mehr vom rückwärtigen Verkehr, nimmt nur unnötig Frontsicht weg.
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Wenn Schaltknauf/Wählhebel und Lenkrad mit Leder bezogen sind (Serie/optional), sollte der Schaltsack auch in Leder sein, finde ich. Oder ist er das und er fühlt sich nur so plastisch/billig an? In der Preisliste steht es zumindest nirgends.
Optionale Privacy-Verglasung ab B-Säule fände ich auch prima (90-95% Abdunklung).
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... und ergänzt die Info.
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...und die adaptive Fahrwerksregelung DCC
Nun zumindest in Ö bestellbar, 880€
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Sowas wirds nie geben, dann machen die Kommunen je kein Geld mehr mit den Blitzern!
"Nie"? Gibt es doch längst.
Da wird anhand der Navi-/Geodaten bspw. bei engen Kurven vor einem steilen Abhang das Fahrzeug aktiv gebremst. Zumindest haben wir diese Technologie bereits geprüft - welcher Hersteller es einsetzt, weiß ich aber nicht....abwählbare Kessy-Funktion.
Dem kann mit VCDS geholfen werden...
