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Neues Benutzerkonto erstellenDanke schon mal an alle für die Meinungen.
Ich selber habe für mich die Entscheidung getroffen, vor Ort dann mal 4-5 Tankfüllungen 95er zu akzeptieren und vorherher /hinterher in Deutschland Aral Ultimate zu tanken.
Wenn ich jetzt dauerhaft ins Ausland müsste (auch in Italien soll 98er nicht überall zu bekommen sein) wäre das sicherlich noch ne andere Frage, aber für mich ist die Frage für den Sommerurlaub geklärt.
Die Kenn Felder des Cupra/300 PS Motor sind auf 98 Oktan ausgelegt...
Mehr muss und möchte ich dazu nicht sagen...
95er tanken und die Karre nicht so hoch drehen. In Deutschland denn gerne mal mit 100 oder 102 voll tanken.
Ich denke genau so werde ich das wohl praktizieren.... Letzte Aral in Kiel vor der Fähre noch mal 102 volltanken und dann bei der Rückkehr nach knapp 3 Wochen noch mal das Ultimate rein......
Wie kommst du darauf? Mehrere Websites - z. B. diese hier - vermelden Anderes.
Im Großraum Oslo mag das noch so sein, aber je weiter Du nach Norden kommst, um so schwieriger wird das mittlerweile in Norwegen...
Auszug aus der Homepage einer größeren Tankstellenkette in meinem Zielgebiet:
98 bleifrei hat sich zu einem Nischenprodukt entwickelt und weniger Tankstellen in der Branche bieten dieses Benzin an.
Uno-X sieht sich wie viele andere in der Branche gezwungen, 98 bleifrei an vielen unserer Stationen auslaufen zu lassen. 98 bleifrei macht nur einen sehr kleinen Teil des Gesamtvolumens aus und ist somit ein teures Produkt, das für die Station im Auge behalten werden sollte. Die Tankkapazität an der Tankstelle ist ein wichtiger Schlüssel, um nur günstigen Kraftstoff liefern zu können.
Hallo Zusammen,
ich hab mal eine Frage in die Runde, vielleicht war der Eine oder Andere ja schon in der Situation.
Ich werde im Sommer den Cupra ca. 2000km in Norwegen bewegen. Dort ist an den meisten Tankstellen (wie in ganz Skandinavien und auch teilweise in Südeuropa) kein 98 Oktan-Sprit verfügbar.
Wie handhabt ihr das? 95er tanken und Leistungsverlust und klingeln in Kauf nehmen?
Lt. BA geht auch Benzin mit weniger Oktan, man soll dann aber nur mit mittleren Drehzahlen und geringer Motorbelastung fahren. Sobald wie möglich Superbenzin nachtanken.
Eine Möglichkeit wäre einen sog. Oktanbooster zu verwenden.
Hier mal 2 Links zu dem Thema:
Es geht mir nicht darum irgendwelche Leistungssteigerungen zu erwarten, ich möchte einfach, wenn möglich, dem Motor den für ihn besten Sprit, also 98Oktan zukommen lassen.
Vielleicht war ja schon jemand von Euch in ähnlicher Situation.
