Beiträge von bauks im Thema „Zentralverriegelung: Auto-Lock (autom. Verschließen ab ~15km/h) hakt gelegentlich“

Bei meinem sah es so aus:

Adresse 52: Türelektr. Beifahr. (J387) Labeldatei:| 5QX-959-X92-52.clb

Teilenummer SW: 5Q4 959 592 E HW: 5Q4 959 592 B

Bauteil: TSG BFS 011 0032

Seriennummer: 0000293437803

Codierung: 00311320D000040000001000

Betriebsnr.: WSC 33361 790 00144

ASAM Datensatz: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT 006001

ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT.rod

VCID: 46D4A333B823D0DBDD9-8012

Türsteuergerät Beifahrerseite hinten:

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5Q0 959 812 E HW: 5Q0 959 812 E Labeldatei: DRV\5QX-959-81X-V1.CLB

Bauteil: FOND_FHSG_PSG 006 0007

Seriennummer: 00000000000017916255

Codierung: 390000

3 Fehlercodes gefunden:

65593 - Schalter für Zentralverriegelung

B122D 29 [008] - unplausibles Signal

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 5

Verlernzähler: 80

Kilometerstand: 25475 km

Datum: 2022.02.16

Zeit: 07:43:53

65579 - Motoren für Zentralverriegelung

B122B 11 [008] - Kurzschluss nach Masse

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 5

Verlernzähler: 80

Kilometerstand: 25475 km

Datum: 2022.02.16

Zeit: 07:43:53

65578 - Motoren für Zentralverriegelung

B122B 12 [008] - Kurzschluss nach Plus

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 79

Kilometerstand: 25636 km

Datum: 2022.02.28

Zeit: 14:20:45

Zugegebenermaßen habe ich das "Anlernen" damals auch nicht versucht - womöglich hat mich die Werkstatt nur im Glauben gelassen, der Motor wäre defekt und hat nur die Anlernprozedur durchgeführt. Zutrauen würde ich denen das.

Das würde (wenn es so war) zudem bedeuten, dass sogar der Fehlerspeicher fehlinterpretiert. Lediglich Mutmaßungen...

Puh, das "An-Touchen" des Türgriffes scheint für einige ja einen echten Mehraufwand zu bedeuten...

Bei Audi gab es dieses Feat. mal ab Werk aber einige "Aussperr"-Szenarien haben dazu geführt, dass dies wieder aus dem Programm genommen wurde.

Solange das versehendliche Verschliessen bei innenliegendem Schlüssel nicht 100%ig ausgeschlossen werden kann, werde ich mir keine weiteren, potentiellen "Fallen" programmieren - dafür ist der Mehrgewinn m.E. zu marginal.

Hehe… ich habe sogar eine Excel-Tabelle mit zahlreichen Filter-Möglichkeiten.

Naja, ist zwar wohl eher was kleines u. relativ preiswertes, nervt dennoch gewaltig (die häufigen Werkstatt-Besuche).

Das sollte nun als Beweis reichen, dass der Antrieb der Beifahrertür die Ursache ist:

https://youtube.com/shorts/epV5VpdmoCs?feature=share

Zitat von Qualifax

Der sporadische Fehler im Türsteuergerät tritt bei meinem Kübel von Anfang an auf. Meist, wenn er sich bei fast gleichzeitigem Öffnen und Verschließen der Tür irgendwie verheddert hat. So 20 Einträge auf 40 Tkm.

Bei diesen Einträgen wird aber doch sicherlich immer auf einen bestimmten Stellmotor hingewiesen, oder immer wieder ein anderer?

VCDS-Fehlerprotokoll unten.

Was mich irritiert, ist "Türsteuergerät Beifahrerseite hinten". Sitzt da nur das STG oder ist damit auch gezielt die Tür hinten rechts gemeint? Denn unverschlossen war (heute morgen) die Tür vorne rechts.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 52: Türelektr. Beifahr. (J387) Labeldatei:| 5QX-959-X92-52.clb

Teilenummer SW: 5Q4 959 592 E HW: 5Q4 959 592 B

Bauteil: TSG BFS 011 0032

Seriennummer: 0000293437803

Codierung: 00311320D000040000001000

Betriebsnr.: WSC 33361 790 00144

ASAM Datensatz: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT 006001

ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT.rod

VCID: 46D4A333B823D0DBDD9-8012

Türsteuergerät Beifahrerseite hinten:

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5Q0 959 812 E HW: 5Q0 959 812 E Labeldatei: DRV\5QX-959-81X-V1.CLB

Bauteil: FOND_FHSG_PSG 006 0007

Seriennummer: 00000000000017916255

Codierung: 390000

3 Fehlercodes gefunden:

65593 - Schalter für Zentralverriegelung

B122D 29 [008] - unplausibles Signal

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 5

Verlernzähler: 80

Kilometerstand: 25475 km

Datum: 2022.02.16

Zeit: 07:43:53

65579 - Motoren für Zentralverriegelung

B122B 11 [008] - Kurzschluss nach Masse

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 5

Verlernzähler: 80

Kilometerstand: 25475 km

Datum: 2022.02.16

Zeit: 07:43:53

65578 - Motoren für Zentralverriegelung

B122B 12 [008] - Kurzschluss nach Plus

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 79

Kilometerstand: 25636 km

Datum: 2022.02.28

Zeit: 14:20:45

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei:| DRV\5F0-035-MIB-STD2.clb

Teilenummer SW: 5QA 035 858 B HW: 5QA 035 858 B

Bauteil: MU-S-ND-ER H41 0468

Seriennummer: SEZAZ2T1279754

Codierung: 04238601FF0A00001111010100880A002F0200D401200500C6

Betriebsnr.: WSC 33361 790 00113

ASAM Datensatz: EV_MUStd6C3TSAT 001015

ROD: EV_MUStd6C3TSAT_SK25.rod

VCID: 46D4A333B823D0DBDD9-8012

Anzeige- und Bedienungseinheit 1 für Informationselektronik:

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 575 919 606 HW: 575 919 606

Bauteil: ABT_High-2_N H41 1041

Seriennummer: SEZ8Z9T1S00ZXK

Datenträger:

Subsystem 2 - Teilenummer SW: 6P0 919 866 CD HW: -----------

Bauteil: ECE AS 22/23 --- 1810

Seriennummer: --------------------

2 Fehlercodes gefunden:

0517 - Tieftonlautsprecher vorn rechts

B1062 13 [009] - Unterbrechung

[Tieftonlautsprecher Kanal 2: Unterbrechung (DC-Diagnose)]

bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 6

Fehlerhäufigkeit: 2

Verlernzähler: 40

Kilometerstand: 25031 km

Datum: 2021.12.28

Zeit: 12:14:51

Spannung Klemme 30: 12.2 V

6720 - Rückfahrkamera

B1102 31 [009] - kein Signal

bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 2

Verlernzähler: 41

Kilometerstand: 25048 km

Datum: 2022.01.03

Zeit: 11:39:22

Spannung Klemme 30: 11.5 V

Ein Defekt des Antriebes in der Beifahrertür scheint sich zu bestätigen - heute morgen konnte ich es sogar mal kurz reproduzieren, dass die hintere Tür verschlossen war, die vordere sich aber öffnen liess (ohne Kessy-Entriegelung, Schlüssel lag zudem entfernt). Wer weiß, wie oft das Fahrzeug unverschlossen abgestellt war.

Ein weiterer Schritt zum Gedankengang, das Auto vor Ablauf von 5 Jahren (Garantiezeit) abzustoßen. Alle paar Monate was neues, und das bei erst 25tkm...

Na, das wäre aber ein merkwürdiger Zufall, wenn es wieder das selbe Schloss wäre aber "weiter" denkt der Service ja nicht (dass die wirkliche Ursache woanders liegen könnte).

Hast du ein eigenes Fehlerprotokoll damals machen lassen u. kennst den kpl. Inhalt? Ich frage nur, weil mich interessiert, ob an der gleichen Tür ebenfalls Lautsprecherausfälle registriert wurden (auch wenn diese nicht wirklich hörbar waren).

Du hattest dieses Fehlverhalten also auch noch NACH dem ersten Tausch? Seit wann ist es nun bei dir gelöst?

Da ich ja auch sporadisch Ausfälle des rechten Tür-Lautsprechers habe, vermute ich gar den Fehler in der Kabelverbindung der Türe, aber diesen "Zufall" kann ich nicht beweisen. Dann wäre der Tausch der Stelleinheit natürlich sinnfrei.

Ach, so nervig wie auf dem Video ist es nur selten (und liesse sich mit einem manuellen Tastendruck ja auch abschalten) - mir geht es eher darum, einen Defekt noch während der Garantiezeit zu melden, bevor es nach Ablauf teuer wird. Das Ver- und Entriegeln des Fahrzeuges von aussen scheint zuverlässig zu funktionieren, daher bin ich gewillt zu glauben, dass der Fehler nicht in einem der Tür-Antriebe liegt.

Neues Jahr, neuer Fehler...

Eigentlich ist er zwar nicht neu, ich konnte ihn aber erstmals spontan per Video festhalten (anders braucht man bei Seat ja gar nicht mehr vorstellig werden).

Sporadisch kommt es bei meinem Ateca vor, dass die autom. Türverriegelung nach dem Losfahren u. Überschreitung von ca. 15km/h nicht zuverlässig funktioniert - das "Klacken" der ZV ist dann auch etwas leiser und weniger "kraftvoll" als im erfolgreichen Fall.

Im Video war es sogar erst nach dem 4. Versuch erfolgreich, bis die ZV wirklich erfolgreich die Türen verschlossen hat (s. auch orange-farbene LED im "Schloß"-Symbol).

Das scheint primär dann aufzutreten, wenn ich vor Überschreiten der 15km/h eine Weile langsamer unterwegs war. In meinem Fall ist das üblicherweise das Durchfahren der Spielstrasse, bevor ich >15km/h fahre. Im Video war die Situation, dass ich erst im Parkhaus unterwegs war, danach "Schrittgeschwindgkeit".

Womöglich hat das STG Probleme, wenn diese Geschwindigkeitsschwelle nur zögerlich überschritten wird. Leider lässt sich diese Schwelle nicht anpassen, auch nicht per VCDS.

Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen (für heute geplant).
Wenn noch jemand ähnliches beobachtet hat, lässt sich das "Verhalten" im Fehlerfall womöglich besser eingrenzen.

Link zum Youtube-Video