Nun, wenn es nur darum geht:
wie das Ding sich bei langen/kurzen Bodenwellen, Gullideckel, Schlagloch-Asphaltflecken, Bahnübergängen, Kopfsteinpflaster, abgesenkten Bordstein
Kommt es nicht oder sehr wenig aufs Fahrwerk an, sondern auf die Reifen/Felgen... und da sind 19er auch mit DCC und Komforteinstellung wesentlich härter, lauter und direkt bei solchen Unebenheiten als 17er...
Der Unterschied zwischen DCC Einstellung Normal, Komfort und Sport, ist in diesem Zusammenhang kaum merkbar, aber der zwischen 19er und 17er sehr wohlstark spürbar.