Beiträge von Catnova im Thema „V-Max Aufhebung mit Serienleistung 300PS“

Zitat von Luigi

Warum ein 520d weder auf der Rolle noch auf der Autobahn trotz 166 PS nicht schneller als 210 km/h war kann ich auch nicht sagen.

Weil er laut deinem Protokoll auch nur 100 kW bei 4000 rpm am Rad hat.

Warum soll das Fahrzeug auch auf der Rolle in den Begrenzer laufen?

Wenn das passiert ist die Rolle für das Fahrzeug zu schwach, oder funktioniert nicht.

Und irgendwann kann ein Fahrzeug mit der Leitung einfach nicht schneller fahren und wenn du das nicht verstehst, kann ich dir auch nicht helfen.

Warum solte der Abregeln?

Die Rollen bremsen die Räder ab und zwar soweit, bis die maximale Leistung des Motors ansteht. Aus der Rolendrehzahl kann man die Geschwindigkeit ermitteln. Mehr geht halt mit der Übersetzung nicht, egal wer daneben steht, oder was auch immer.

Naja, wenn du meinst.

Vielleicht solltest du Blitzer werden, wenn du ziemlich reale 210 km/h mit bloßem Auge sehen kannst.

Beim Rest hilft vielleicht etwas Physik und Fahrzeugtechnik.

Irgendwie muss man ja so ein Fahrzeug auslegen. Wenn man erstmal den cw-Wert, die projizierte Fläche und die sonstigen relevanten Fahrwiderstände hat kann man die alle in eine Formel packen und wenn das Entwicklungsziel für das Fahrzeug z.B. 250 km/h sind, sich die benötigte Motorleistung ausrechnen.

Mit der Leistung des Motors und der dazugehörigen Drehzahl wird die passende Getriebeübersetzung für die gewünschte Endgeschwibdigkeit berechnet. Da kommt natürlich noch etwas Sicherheit dazu und es gibt Abweichungen und und und.

Die Geschwindigkeit, die du da siehst, ist die theoretische Geschwindigkeit die das Fahrzeug aufgrund Übersetzung und Motorleistung erreichen kann und hat überhaupt nichts mit einer Abreglung durch den Hersteller zu tun.

Das ist ja eine Prüfstandmessung. Die Geschwindigkeit hat doch gar nichts mit der tatsächlichen Geschwindigkeit un der Realität zu tun.