Beiträge von Roman im Thema „Zufrieden mit den Scheibenwischern ?“

Zitat von Polar

Wenn du die Schmiererei auf den Scheiben endgültig weg bringen willst hast du das Problem mit welchen Stoff (Fett, Wachs, Öl) deine Scheibe beschmutzt ist.

Da helfen auch die neusten Scheibenwischer der extra Wischerarm nicht, da hilft nur Mittel um Mittel ausprobieren.

HI, alles gut und schön und prinzipiell auch richtig. Aber verrate mir mal, warum es auf der Beifahrerseite und hinten mit Bosch immernoch top funktioniert (nix schmiert oder rubbelt mehr), der neue Wischer fast 14 Tage ordentlich gewischt hat (es war alle (!) Tage regnerisch), das Geschmiere (auch bei starem Regen) nur in der Abwärtsbewegung und dazu nur Streifenweise und ausgerechnet nur im Wischradius auftritt und der Boschwischer jetzt auch (vermutl. erstmal !) wieder funktioniert!?
Waschanlagenzusatz macht übrigens im anderen Seat auch keine Probleme.
Wenn der Anpressdruck des Armes die Gummilippe breit drückt, besonders eben in der Mitte, wo´s am meisten schmiert, dürfte das wohl nichts mit irgendeiner ungünstigen Beschichtung zu tun haben. Eine silikonartige- oder ähnl. Beschichtung ruft m.W. auch einen gewissen Abperleffekt hervor, das ist hier nicht der Fall. Das Wischbild sieht in betreffenden Bereichen aus wie bei uralten Scheibenwischern mit harter, ausgebröselter Gummilippe...

Zitat von Polar

Zur Zeit ist es auch in anderen Foren ein grosses Problem bei Neuwagen - Schmieren der Scheibenwischer. Toyota, Seat, BMW, Ford, VAG usw.

... dann ist es aber nicht unsere Aufgabe, den gemeinsamen Nenner zu suchen! ... Wir dürfen nur Versuchskarnickel sein.

Was ist überhaupt mit der Rauhigkeit der Scheibe, die ich weiter vorn schonmal beschrieben hatte? (Fingernagel-Kratztest) Ist die Scheibe bei allen so rauh? Diese Oberflächenbeschaffenheit sorgt natürlich für erhöhten Kraftaufwand und vermutlich auch für hohen Abrieb bzw. Verrundung der Lippe. Dagegen spricht allerdings die gute Funktion des Beifahrerwischers.

LG

Hallo Leute,

nun ist der neue Arm mit neuem Blatt noch nicht ganz 2 Wochen drauf ... und die Schmiererei geht schonwieder los. Im unteren Bereich ist bei hoch- und runter alles verschmiert, der mittlere und obere Bereich mit Streifen beim Runterschwenken, es wird immer schlimmer und k...t mich dermaßen an. Habe mal probehalber wieder das Bosch-Blatt aufgesteckt und werde die nächsten Tage sehen was passiert - befürchte aber nix positives. Werde die Sache wohl selber in die Hand nehmen müssen.

LG

Zitat von Stevie2901

Gibt es bei dir Neuigkeiten zu berichten?

Hallo zusammen!

Ja, nun war es soweit, neuer Arm + Blatt wurde montiert und das funktioniert auch gleich noch! War ja die letzten paar Tage nur Regen, genug zum Testen. Habe allerdings noch nicht weiter untersucht, ob gar beides eine Rolle spielt. Zumindest gibt´s keine Schmiererei mehr und auch kein Gerubbel. (war auch vorher nicht das Problem) Habe auch noch keinen Bosch draufgesteckt und probiert. Um ehrlich zu sein: ich trau dem Frieden noch nicht, bei den niedirigen Temperaturen sind die Gummis eh´ fester.
Der hat bei Abholung nichts weiter dazu gesagt, inwieweit sich SEAT umfangreich mit dieser Problematik befasst hat, "es wurde nur ein anderer Arm geschickt". Von neuer "Entwicklung" war nun nicht mehr die Rede. Der neue Arm sieht auch nicht anders aus...

LG

Zitat von Primetime

Und wie kommt man an diesen neuen Arm? Einfach beharrlich reklamieren?

HI! ... irgendwie schon. Bei meinem ersten Besuch in der Werkstatt kam der Serviceberater mit seinem "Blumensprüher" und wollte mir mal zeigen, wie man die Scheibe reinigt... gewienert und gewienert... "probieren sie mal" - natürlich immernoch Schlieren und Streifen mitten im Sichtfeld. Daraufhin wurde ein neues Wischerblatt montiert, was zunächst auch ordentlich wischte - bis zum nächsten Tag. Damit war klar, dass da etwas nicht stimmt. Der hat sich daraufhin mit Bild und Video an Seat gewand - scheinbar mit Erfolg. Der Wischer hat ja schließlich auch irgendwie was mit Sicherheit zu.

Übrigens, was mir noch aufgefallen ist: kratz´ mal mit den Fingernägeln über die Scheibe(n) und dann über´n Lack... Meine Scheibe ist ganz rauh, wie Sprühnebel vom Lackieren. Das lässt sich auch nicht wegkratzen. Der Lack ist dagegen aalglatt. Diese "Beschichtung" sorgt für das heftige Rauschen der Wischer.

LG

Zitat von Aw1178

Irgendwer hatte hier im Forum mal den Verdacht geäußert, dass der Anpressdruck der Wischerarme zu schwach ist.

Hi, Anpressdruck ist nicht zu schwach sondern zu hoch! Määänsch! siehe #55 und #61 Wisch-Ergebnis ist scheinbar immer das Gleiche, von Ausnahmen mal abgesehen... Die Wischerarme bzw. die darin verbauten Federn fallen scheinbar sehr unterschiedlich aus - und das im Zeitalter der Normierung. Aber es muss ja alles immer vom Billigsten genommen werden. Hauptsache das Ding sieht wie eine Feder aus...

Vom gab´s vor ein paar Tagen die Aussage, dass SEAT einen neuen Arm mit geringerem Anpressdruck "entwickelt" hat und dieser jetzt verfügbar sei. (extra für´n ATECA! sensationell ! die haben´s echt drauf- das hat noch keiner geschafft- ein ganz besonderer Scheibenwischerarm! Bestimmt mit edlen Ornamenten und so... ) Wenn´s nicht so traurig wäre...

Wird vermtl. nächste Woche montiert. Ich glaub´s erst wenn das Ding nach ein paar Tagen immernoch ordentlich wischt, direkt beim Werkstattbesuch hatte es ja auch mit einem Neuen erstmal funktioniert.

LG

PS: messen ließe sich der Anpressdruck wahrscheinlich ganz gut mit einer einfachen (Hand-) Kofferwaage... habe aber leider keine Mit einer kleinen elektronischen Küchenwaage geht es nicht - kommt nur Unsinn raus.

Zitat von Hatemanok

Irgendwo gelesen das der Wischerarm vom Touran passt und die Scheibe komplett bis an die A-Säule wischt! Hat wohl eine andere Geometrie.

HI, dass der nur wegen des Armes bis an die A-Säule wischen soll, wage ich zu bezweifeln. Vielleicht dann an der Spitze aber nicht auf der gesamten Länge. Wenn der Drehwinkel vom Antrieb nicht mehr hergibt, wird das nicht bedingungslos funktionieren...
Man könnte ja auch den Arm eine Zacke höher aufstecken, dann geht der Wischer dafür aber nicht ganz bis runter. Sieht dann sch... aus, passt aber andererseits besser zum hervorstehenden Beifahrerwischer - irgendwas ist ja immer... .
Vielleicht soll es aber auch so sein!? Wenn im Winter ordentlich Schneematsch auf der Scheibe ist, lässt der sich nicht so einfach über die Außenkante schieben. Das Wasser soll über´s Dach abgeleitet werden und nicht an der Seite vorbei und noch auf der Seitenscheibe landen. Zumal die Scheibenkante auch entsprechend gestaltet ist. 1-2cm wenige hätten aber vllt. auch gereicht.
Ich finde die Übersetzung vom ganzen Wischer-Antriebsgestänge trotzdem nicht optimal. Zum Einen wischt die Fahrerseite nicht weit an die A-Säule, zum Anderen wischt der Beifahrerwischer ziemlich weit im Fahrersichtfeld rum...
LG

Zitat von Ralf

Leider nur für Prime - Kunden.

... derzeit stimmt´s wohl aber das gibt sich wieder, warte(t) mal ´n paar Tage, dann gibt´s das auch für die "Nichtprivilegierten" wieder zu dem Preis. Hatte ich bei anderen Produkten auch schon...

Auf der Fahrerseite habe ich mit den Bosch leider keine Verbesserung, hier habe ich den Originalen wieder dran - geht zumindest besser. Warum siehe #55. Das Geschmiere hat auch mit dem Waschanlagenzusatz nix zu tun, das tritt im normalen Wischbetrieb bei Regen auf. Beim Waschen ist es nochnichtmal so schlimm...

LG und einen schönen Tag
Roman

Zitat von Thali

Die serienmässsigen Scheibenwischerblätter des Ateca sind vorn und hinten eine Katastrophe, vorne von Anfang an Schlieren ohne Ende, hinten ratterte er wie verrückt und schlierte zudem. Wurden durch Bosch Wischer ersetzt, seitdem alles in Ordnung....Bosch-Qualität halt.

... serienmäßige Wischer: das kann ich leider bestätigen, war/ist bei mir auch so. Die Dislikes sollte es für die Wischer geben, nicht für den Beitrag.

War vor einigen Tagen deswegen beim und habe einen Satz neue (Seat-)Wischer bekommen. Hat jedoch nur kurz geholfen, Schmiererei und Geratter nach kurzer Zeit wieder. Nachdem ich daraufhin auch die Bosch- Wischer montiert hatte, war hinten und beifahrerseitig ok, kein Schmieren und Rattern mehr. Die Fahrerseite schmierte auch mit Bosch nach einem (!) Tag wieder. (ist ja zZt. bestes Test-Wetter dafür...) Da der Wischer nach oben gut wischte und nach unten wieder schmierte, hab ich einfach mal den Gummi rumgedreht - hatte auch nur von heut auf morgen geholfen. Nebenbei war deutlich aufgefallen, dass auch die Bosch- Wischer genauso laut beim Wischen rauschen, als wäre die Scheibe rauh. Scheibe wienern hat nichts geändert.
Habe daraufhin die Sache weiter untersucht und bin der Ansicht, dass die Federkraft der Arme (oder zumindest der Fahrerseite) zu hoch ist, was dazu führt, dass die Gummilippe umgeknickt wird und deswegen flach über die Scheibe rutscht, was zu keinem guten Wischergebnis führt. Wenn der Wischer gerade neu montiert ist, steht die Lippe noch halbwegs gerade und deswegen funktioniert´s erstmal. Die originalen Seat- Wischerblätter haben übrigens eine deutlich höhere Spannkraft ggü. den Bosch, aber trotzdem nicht ausreichend hoch, um den Anpressdruck des Arms über die gesamte Gummilänge gleichmäßig zu verteilen. Man sieht nach dem Wischen deutlich wie die Lippe im Bereich der Verbindung zum Arm umknickt, wo es dann wieder mehr oder weniger breit schmiert - mitten im Sichtfeld, am meisten im Überlappungsbereich beider Wischer. Bei den originalen lässt sich die Spannkraft durch Nachbiegen noch etwas erhöhen, bei den Bosch eher nicht (sind aber eh´ "schwächer") - bin noch am probieren.

Hab das Problem auf meiner "Liste", komme nur leider nicht gleich zum .