Fahren die Handschalter mit den Problemen vielleicht extrem untertourig? Beim DSG wird ja irgendwann automatisch runter geschaltet. Je niedriger die Drehzahlen, umso spürbarer/heftiger wird eine Unwucht. Wurde vielleicht schon mal als Lösungsansatz genannt, habe die 10 Seiten nicht durch. Aber um auf 3,4 Liter zu kommen, muss man ja fast im Standgas bei 800 U/Min juckeln. Kein Wunder, dass er dann im 2-Zylinder Modus rappelt.
Just my 2 cents.
Bin den Ateca erst einmal mit Handschaltung und 1.4 TSI Probe gefahren, da war alles ok. Darum habe ich auch so bestellt.