Passt nich ganz, da ich dieses "rattern" nicht habe, hat jedoch ebenfalls mit der Zylinderabschaltung zu tun.
Ist bei euch die Zylinderabschaltung auch sehr nervörs? Ich finde die Software (im übrigen wie bei Start-Stopp) ist sehr aggresiv eingstellt. Damit meine
ich, dass das Fahrzeug teilweise auch bei last und bergauf in den Zweizylindermodus wechselt. Bei dann steigender Kraftanforderung spühre ich manchmal doch einen deutlichen "ruck" welcher durch das Fahrzeug geht und das "ECO" verschwindet. Eine Vorstellung beim Freundlichen brachte kein Ergebins, da sich dieses Pähnomen leider nur sehr schwierig reproduzieren lässt. Desweiteren bin ich der Meinung, den Wechsel zwischen Zwei- und Vierzylindermodus hin und wieder doch zu vernehmen.
Wie verhält sich das bei euch?