Beiträge von Peter im Thema „2.0 TDI Motor: Was hat es mit dem AdBlue auf sich?“

  • 2.0 TDI Motor: Was hat es mit dem AdBlue auf sich?

    Zitat von Columbo

    Nun ja, das ist nicht so ganz korrekt. Der GTD von VW ist ein "2.0TDI-184PS"Aggregat, erfüllt Euro 6, hat aber kein AdBlue, würde aber keine Blaue Plakette (die für Stickoxide) bekommen. Euro 6 heißt nicht pauschal AdBlue. Wobei man bei Diesel ungefähr sagen kann, Adblue bekommt Blaue Plakette, ohne, egal ob Euro 6, keine. Warscheinlich wird es da auch noch Abweichungen geben. Wird interessant...

    Da wir hier beim Ateca sind beziehe ich mich mal auf die Motoren die im Ateca verbaut werden. ;)

  • 2.0 TDI Motor: Was hat es mit dem AdBlue auf sich?

    Zitat von Wayne

    Warum ein Dislike?

    Auch wenn ich nicht der Disliker bin, ich mag die Aussage auch nicht, finde das sie total falsch ist.
    Wir können, müssen alle Füllstände kontrollieren, dafür ist der Fahrer verantwortlich und etwas wie das AdBlue auszuklammern ist schlichtweg falsch.
    Niemand, ich wiederhole Niemand kann mich zu einer Inspektion zwingen.

  • 2.0 TDI Motor: Was hat es mit dem AdBlue auf sich?

    Zitat von Matze

    Hi, bin etwas ratlos, da ich in irgendeinem Video mal gesehen habe, das neben dem Einfüllstützen auch ein blauer Einfüllstützen für AdBlue zu sehen war. Weiss jemand was das zu bedeuten hat?
    Grüsse


    Im Handbuch auf Seite 298 findet man einiges zum AdBlue, wenn man dann einen Motor hat der das Zeug benötigt.
    Handbuch Bedienungsanleitung für den Ateca
    AdBlue bezüglich kann man nur jedem empfehlen sich dort schlau zu machen, nicht erst wenn es zwingend nötig ist. Im ungünstigsten Fall lässt sich der Motor nicht mehr starten, egal in welcher (Not)situation man ist, die Umwelt ist dann wichtiger. ;(

  • 2.0 TDI Motor: Was hat es mit dem AdBlue auf sich?

    Die 2.0 l TDI Motoren benötigen auf jeden fall dieses AdBlue, sonst würden sie die Euro 6 nicht erfüllen. Es sei denn VW probiert es wieder mit einem Trick, in D gehen sie ja straffrei aus ;kaputt-lach; , wobei es ja nicht zum Lachen ist aber was will man machen.


    Bei den 1,6 l TDI hat man ja auch eine Lösung gefunden um Euro 5 zu erreichen, daher gehe ich davon aus das sie, um die Euro 6 zu erreichen auch das AdBlue benötigen.


    Beim VW Konfigurator haben diese Motoren den Zusatz SCR in Angabe. Das macht Seat leider nicht.