Palme: das geniale System, das du meinst arbeitet im Mazda-Benziner.
Dort wird ein Zylinder im Arbeitstakt des komprimierten zündfähigen Gemisches für die Zeit des SSA-Stops „geparkt“ und für den Start reicht ein Zündfunke aus um den Motor wieder zu starten.
Ich hingegen hatte den 2,2 L Diesel und dieser hat für jeden Startvorgang den Anlasser benötigt ... und der werkelte nicht immer besonders sanft ...
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