Ich meine auch mal was gelesen zu haben das wenn das Bremspedal nicht richtig getreten wird (beim DSG) die Kupplung die ganze Zeit schleift? Soll man auch an der Drehzahl erkennen können, die soll erst bei "festem" druck runter gehen (als Zeichen das man ausgekuppelt hat. Und bei "leichtem" druck soll die Drehzahl etwas erhöht bleiben (100-200 rpm) und dabei soll sie dann quasie am Schleifpunkt bleiben.
Vielleicht kann dazu ja auch jemand mit Wissen was zu sagen?
Ich bin zwar Niemand mit Wissen aber rein logisch kann ich mir schon vorstellen, dass das so ist. Irgendwann muss ja physikalisch der Punkt erreicht sein, bei dem die Bremse der Kupplung sagt: "jetzt auskuppeln"