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Neues Benutzerkonto erstellenDas Phänomen (stinken) kenne ich nur, wenn man eine Kopplung längere Zeit "schleifen" lässt d.h. man drückt das Kupplungspedal nur soweit durch bis die Kupplung anfängt zu greifen z.B. anfahren im Berg
Wenn man das Kupplungspedal aber ganz durchdrückt, dann
und kein Geruch.
Gut das du mir das sagst. 
Das man eine Kupplung durchdrückt wäre mir sonst nie eingefallen. Also wirklich 
Hmmm - und ich dachte immer, wenn man die Kupplung tritt trennt man die Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Kein Kontakt, kein Verschleiß vom Kupplungsbelag. Jedoch wird das Ausrücklager und das Motorlager unnötig belastet.
Das habe ich schon in der Fahrschule gelernt, das dadurch nur unnötig die Kupplung verschleißt, welche Bauteile oder Lager etc. weis ich nicht da mein Wissen soooweit nicht geht. Aber schön zu merken ist es an manchen Autos wie unserem CX3 der fing nach 10 Sekunden Kupplung treten sofort das stinken an. Beim Exeo war es das gleiche. Der Ateca wiederum muffelt nicht.
Mit Schalter kann man es ja steuern durch die Kupplung, oder?
Ja, bleibst du auf der Kupplung bleibt der Ateca an. Ist aber nicht gut für die Kupplung auf Dauer 
dann lieber abschalten.
Also beim Schalter geht er bei unter 4km/h aus und rollt dann gar zu Ende.
Ich benutze es immer da lt. Händler ein stärkerer Anlasser und eine stärkere Batterie verbaut sind, im Gegensatz zu Autos ohne Start Stop System. Das sollten die Gerätschaften dann ja aushalten. 
Hier für euch ein passendes Thema. 
