Beiträge von Scout20 im Thema „Warum gerade der ATECA?“

Stimmt ! Ich habe meine Bestellbestätigung nochmal genau geprüft. Die Garantieverlängerung ist nicht rabattiert! Hier habe ich mich vom netto Betrag verleiten lassen. Zierleisten auch kein Rabatt. Aber das fällt bei der Gesamtsumme nicht sehr ins Gewicht.

warum der Ateca, bei mir.

Ich fahre aktuell noch einen Tiguan 2.0 TDI 177PS 4Motion mit voller Hütte und DCC. Das Auto ist sehr gut und war eingentlich ein Traum. Dann der Dieselskandal mit EURO 5. Da ich alle 2,5 -3 Jahre ein neues Auto kaufe, habe ich mich mal umgesehen. Auswahl war dann neuer Tiguan, BMW x1, Benz GLC, Toyota RAV, Audi Q5 und Q3.

Bei den ersten Preisverhandlungen kam dann der Schock.
Restwert/ Inzahlungsnahme Angebote für meinen Tiguan, 58 tKM 2,5 Jahre unter 40% vom Listenpreis, d.h. Wertverlust von mehr als 60% !!!
Die Herstelleraktionen Dieselprämie (natürlich nicht bei EURO 5) haben den Gebrauchtwagenmarkt noch weiter in die Knie gedrückt. Vielen Dank VW . Ich wollte VW die Treue halten, aber die Nachlässe bei den von mir bevorzugten Tiguan oder sogar Bulli California sind ein Witz, Garantieverlängerungen exorbitant hoch, natürlich separat zu bezahlen. . Einen neuen Tiguan hats mit maximal 16% gegeben.

Und so habe ich mir die anderen Hersteller angesehen. Liebe VW Vorstände, so verliert man Kunden und die kommen nicht wieder!

Eines Tages fahre ich auf der Autobahn an einem ATECA vorbei. Das Auto hat mir schon von weitem gefallen, aber wir wusste zuerst nicht, was das für ein Modell war. Dann hat meine Frau gesagt, magst Du Dir den nicht auch mal anschauen, der schaut ja richtig schick aus! Gesagt getan.
Im Konfigurator mal zusammengestellt und ein Preis, der echt stark war. Dann habe ich mal ein paar Händler um Angebote gefragt. WOW. Kauf-Preisunterschied zum Tiguan bei gleicher Ausstattung exakt 8.187,30 EUR !!!!! So verarscht VW seine Kunden wieder.
Der ATK ist im Grunde der alte Tiguan.

Dann habe ich die Probefahrt gewagt. WOW der ist wirklich wie der alte Tiguan, nur das der Wendekreis super klein ist. Der Tiguan hat den eines VW Busses oder Panzers. Der ATK ist super schön gewesen, komfortabel, angenehm und hat gepasst wie ein toller Schuh. Auch meine Frau hat den ATK gefahren und war voll begeistert. Ich durfte dann erst mal eine Zeit auf dem Beifahrersitz schmoren, bevor ich wieder das Lenkrad in die Hand nehmen durfte.

Dann wars um mich geschehen. Gerade mit dem Blick in die Zukunft, wollte ich mir nicht wieder eine Geldvernichtungsmaschine kaufen. Auch ist es kein Diesel mehr. Sondern der vernünftige 1.4 TSI 150 PS DSG 4Drive. Ein Blick in die Preisliste der Garantieverlängerung hat mir fast Tränen in die Augen getrieben, VW will für den neuen Tiguan 1.725 EUR !! der Ateca kosten nur 999 EUR bei 5 Jahre/ 150TKM - davon werden dann noch die unterscheidlich hohen Rabatte abgezogen (wie wollen die das bei VW eigentlich erklären???).

Der ATK ist zwar etwas kleiner und handlicher (aber gerade das gefällt mir/uns ) und nicht ganz so hochwertig wie der Tiguan, aber mal ehrlich ein Preisunterschied von 8.187,30 EUR !!!
Jetzt kommt zwar einer und sagt, ja bei Wiederverkauf bringt der Tiguan dann mehr! Falsch gedacht! Die ganzen Restwertprognosen beziehen sich meistens auf den Basispreis ohne Extras (denn da gibts nach 3 Jahren nix mehr für diese) und dann auch nur auf den Händlerverkaufspreis. Dann guck mal wieviel man da und dort für die gleichen Extras aufruft, nicht zu vergessen die Zwangskombinationen bei VW, die den Preis weiter hoch treiben.
Damit ist aus wirtschaftlichen Überlegungen und auch von der Optik der ATECA die erste Wahl in der Klasse .
Der neue Skoda Karoq wäre vergleichbar, ist mir aber von der Optik zu langweilig.
SEAT ist zwar wieder VW Konzern, aber hier nehme ich den Vorteil von solider Technik in Kombination mit einem sehr guten SEAT Preis, gerne in Kauf.

So und nun freue ich mich auf mein neues Spielzeug in der Sonnenfarbe Samoa Orange Metallic.