Beiträge von aTKa im Thema „Direktschaltgetriebe DSG DQ200“

aTKa · 5. Februar 2019

Zitat von Ateca92

VW braucht zwar länger dafür scheint die Aussage im Gegensatz zu SEAT korrekt zu sein.

Einfach mal dem Forum glauben -> Schwarmintelligenz versus Konzerndummheit

aTKa · 3. Februar 2019

Zitat von Ateca92

Kauft man ein PC mit I5 und 4 Kernen und bekommt nachher ein I3 mit 4 Kernen hat man ein anderes Produkt wenn zb Medion sagt es ist ein I5 sind sie haftbar.

Der Vergleich hinkt, man verkauft Dir ein Getriebe für 400 Nm bei einem 2.0 TDI 4WD. Mehr steht nicht im Kaufvertrag.

Aus DQ381 kann auch DQ 500 werden, es geht NUR um das übertragbare Drehmoment.

Aus Nass kann auch Trocken werden. Der Getriebetyp ist keine zugesicherte Eigenschaft.

Hier ist ein Auszug aus meine Kaufvertrag, der genau das beschreibt und SEAT erlaubt,

Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht,

können allein daraus keine Rechte hergeleitet werden.

und jetzt bin ich raus...

aTKa · 3. Februar 2019

Doch, Einen hab ich noch

Zitat von Ateca92

Aber mir geht es hauptsächlich um die Temperaturüberwachung für das Rangieren mit Hänger.

Cooling function of the auxiliary hydraulic pump

If, at low engine speeds, the mechatronic unit calculates a high temperature at the clutches, it will activate the

auxiliary hydraulic pump (AP) and the pressure regulating valve N218. The changeover valve (CV) is operated via

the control line. The oil delivered by the auxiliary hydraulic pump now cools the clutches.

Steht, wie bereits gepostet, hier auf Seite 20:

https://procarmanuals.com/vag-…-dual-clutch-gearbox-0gc/

Die Datei kann man sogar runterladen.

aTKa · 3. Februar 2019

Zitat von Ateca92

Wo soll man deiner Meinung nach als Laie den sonst an verbindliche Infos kommen?

Verbindliche Infos sind die Preisliste bei SEAT, der Kaufvertrag und die Auftragsbestätigung.

Dort stehen die "zugesicherten Eigenschaften", die heißen Leistung, Drehmoment, Verbrauch, Farbe, …

Da steht nicht "DQ381 Nasskupplung". Das kann SEAT/VW/Audi jederzeit ändern.

Wie Palme schreibt, frag einen Verkäufer. Die haben mehr Ahnung als die Hotline von SEAT.

Die Auskunft eines Service-Hotline ist rechtlich völlig unbedeutend, auch wenn wir es uns gerne wünschen würden.

Zum Theme Informationsbeschaffung hat der Laie, der auch über das Internet bestellt, das Internet als ergiebige Quelle:

https://de.wikipedia.org/wiki/Seat_Ateca

https://de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe

Seat – DSG
- (6-Gang-DSG im Altea seit 2004, im Leon und Ibiza (ab 2006), Seat Alhambra (ab 2015), Seat Ateca (ab 2016);
- 7-Gang-DSG im León, Altea, Altea XL seit 2009), Seat Toledo (ab 2015), Seat Alhambra (ab 2017), Seat Ateca (ab 2017), Seat Ibiza (ab 2017), Seat Arona (ab 2017)
Škoda – DSG (6-Gang-DSG seit 2004, 7-Gang-DSG seit Februar 2009, erhältlich in den Modellreihen Octavia II, Octavia III, Superb II, Fabia II, Fabia III, Rapid, Roomster, Yeti, Karoq, Kodiaq)
Volkswagen – DSG (Direktschaltgetriebe) (oder unter S tronic bei Audi) für quer eingebaute Motoren
- 6-Gang-DSG (Nasskupplung) seit 2003, erhältlich für Motoren bis 380 Nm (anfangs als DQ250, später DQ380)
- 7-Gang-DSG (Nasskupplung) seit 2017, erhältlich für Motoren bis 380 Nm (DQ381); DQ400e (bis 400 Nm) in Hybrid-Anwendungen (Golf GTE, Passat GTE) seit Ende 2014
- 7-Gang-DSG (Nasskupplung) seit 2009 bis 600 Nm (DQ500), erhältlich u. a. im T5; Audi RS3 und Audi RS Q3
- 7-Gang-DSG (Trockenkupplung) seit 2007 bis 250 Nm (DQ200), erhältlich in verschiedenen Modellen; als Hybrid-Anwendung im VW Jetta Hybrid 1.4 TSI DSG