Beiträge von Landshut im Thema „Anzeige Reifendruck im Display“

Der ATK verfügt über ein indirektes Reifendruckkontrollsystem, hat also keine separaten Sensoren in den Ventilen, sondern misst lediglich den Abrollumfang der einzelnen Räder über die ABS-Sensoren. Sobald sich eines der Räder schneller dreht als die anderen, deutet dies auf einen geringeren Umfang und damit einen Druckverlust hin. Bei der Kalibrierung ist es deshalb erforderlich, dass sich die Räder drehen. Dabei wird nicht der Luftdruck gemessen, sondern ldgl. die Dauer einer Radumdrehung. Insofern würde es mich wundern, wenn die Kalibrierung im Stillstand funktionieren würde . Der ATK muss während der Kalibrierung also einige Meter fahren, damit die gespeicherten Werte überhaupt sinnvoll sind.