Der erfolgte Austausch ist ja prima und für die meisten Kunden ausreichend aber solange die eigentliche Ursache nicht behoben ist, wurde damit lediglich der "Zähler" zurückgesetzt und nach entsprechender Laufzeit "knallt's" wieder.
Angeblich soll es daran liegen, dass die Hydraulikpumpe zu wenig Durchfluss oder Druck hat. Wenn dies wirklich das Problem sein soll, dann wäre mit einem Wechsel ja alles gut. Aber muss man halt schauen.
Aber auch wenn man immer wieder von diesen Problemen hört, heißt das ja nicht gleich, dass das jeden trifft. Es schreiben ja immer nur die Leute, die nun ein kaputtes Getriebe haben. Die anderen haben ja kein Problem. Vielleicht hatte ich ja auch ein "Montags"-Getriebe.
