Das würde ich so nicht zu 100% unterschreiben. Hochoktaniger Sprit der Premiumhersteller haben schon bessere Additive und könnten somit doch zu einer besseren Verbrennung/Reinigung führen. Ansonsten ist das Wichtigste aschearmes Öl zu fahren, keinen Longlife sondern bei bei 10-15tkm wechseln und je nach Motor, Beispiel Cupra, kein 20iger Öl zu fahren, da bei langer und hoher Leistungsabrufung plus hoher Außentemperaturen der Ölfilm reißt und es auch dadurch zu Ablagerungen/Verkokungen kommt.
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