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Neues Benutzerkonto erstellenDer Preis einer notwendigen Reparatur, daran will ich überhaupt nicht denken. Das betrifft aber auch alle Komponenten, nein ich will nicht daran denken. 
Welche Optionen außer dem Skoda Karoq ziehst Du noch in Betracht?
Ateca und Tarraco, TDI 150PS DSG 4x4.
Allenfalls fällt dafür das VC raus...
Bin nur kurze Strecken probe Gefahren mit dem Ateca, jeweils ohne DCC. Finde es eher Straff, und frage mich nun ob das mit der Zeit stören könnte.
Das VC kann dir niemals den Komfort bieten, den du mit dem DCC erreichst, auch wenn das VC ne nette Spielerei ist.
Meine zukünftige Wahl geht eindeutig hin zum (nur) DCC, selbst wenn ich beim Karoq bleiben sollte.
Wählt doch den Modus und geht dann auf Info.
Soweit, so gut.
Die Frage kam ja von jemanden der noch keinen Ateca besitzt. 
Aber danke für deine weitere Beschreibung. 
In der Betriebsanleitung gibt es doch normalerweise ...
Diesbezüglich ist die Anleitung etwas, nun ... sagen wir bescheiden.
Von mir die Frage, ich habe im Tiguan eine extra Taste fürs DCC, da kann man von Comfort zu Normal oder Sport wechseln. Das Fahrwerk wird spürbar härter, die Lenkung straffer.
Wie schaltet man das beim Ateca?
Was halten die DCC Besitzer vom DCC?
Das unter Betrachtung des Themenstarts 
Leider hatte der Ateca nicht von Beginn an das DCC 
. Mir war er bei den Probefahrten einfach zu straff und fiel auch deswegen ziemlich schnell aus der Tiguanachfolgerliste. Weil ich den Tiguan auch zu 99% im DCC Comfort Modus fahre.
