im Motorenbau giebt es immer im laufenden Produktionszeitraum eines Motors auch mit gleichem Kennbuchstaben kleine Anpassungen die man so nicht sieht.Da werden die Stahlgüte oder z.B.die Ölabstreifringe geändert und dann kann es erforderlich sein das man durch andere Additive im Öl eine neue Sorte entwickeln muss .Fragt doch am besten einen Motoreninstandsetzer was der empfielt.Die kennen sich mit VAG Motoren und deren Schwachstellen aus..
Warum soll ich mich mit jemanden über das Öl unterhalten? Es ist von Seat klar definiert was man benutzen darf und was nicht. Wählst du ein anderes Öl, bleibst du 100% bei einem Motorschaden auf den Kosten sitzen.
Daher muss man sich eigentlich an das halten, was in der BA steht. Ich bin auch kein Freund von dem LL-Öl und würde lieber auf 50200 mit Festintervall umsteigen.
