Es lag auch viel am LongLife-Öl. Siehe R32 und Audi A3 3.2l. Da hat eine Uni sogar den Beweis erbracht, dass das LL-Öl auftretende Scherkräfte nicht ab kann, somit sich die Ketten auf Grund der höheren Reibung längen und überspringen können. Was dann einen kapitalen Motorschaden nach sich zieht.
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