Gut, wenn es nur keine Bauarbeiten und Verkehrsschilder gäbe!
Es ist doch ok wenn man mit dem 115 PS klar kommt und natürlich hat der Moto seine Daseinsberechtigung ABER:
Also selbst hier im Rhein Ruhr gibt es mehr als genug AB Stellen wo ich über 130 km fahren kann und daneben geht es vor allem um die Zwischenbeschleunigung/Elastizität/Durchzug z. B. 60 km/h auf 100km/h/ 80 km/h auf 120 km/h. Da dürften zwischen dem locker 2 bis 3 Sekunden liegen abhängig vom Gang und das bedeutet ob man ein Überholmanöver "sicher" durchführt oder latent "Unfall" schreit weil viele Fahrer eben dann Autos mit zu wenig Durchzug/ viel zu hohen Gang doch ab und an mal zum überholen nutzen und es dann Elefantenrennen wird.
Der 1.4 TSI mit 150 PS hat übrigens seine 250 nm ab 1500 Umdrehungen und der 1.0 TSI mit 115 bringt seine 200 nm erst ab 2000 Umdrehungen und in einen viel schmaleren Bereich usw.
Der 1.0 TSI ist mit Sicherheit ausreichend wer primär Stadt fährt usw. auch nicht immer mit 4 Mann beladen ist + Gepäck usw.
Bzgl Gewicht liegen zwischen den beiden Motoren keine Welten...ein Zylinder fehlt halt und Rest ist sehr ähnlich und eben....wir vergleichen hier einen Dreizylinder mit einen Vierzylinder.
Dazu sollte man immer bedenken, dass der Ateca einen cw Wert einer Wandschrank hat.
Am Ende kommt es also auf die persönliche Präferenz und eben das Einsazugebiet an. Aber ja...für viele Situationen ist mir persönlich der 1.4 schon untermotorisiert...wenn eben vier Mann drin sitzen usw.