Umbau des BSD 3 zu BSD 4 (mit Side Asisst plus)

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass Seat oder Cupra, und Cupra ist keine Billigmarke, nun Radarsysteme aufwändig verbaut und diese nun mit falscher Software bestückt als Konzernvorgabe. Das ist doch gefährlich und macht gar keinen Sinn. Dann würde man doch eher so ein Radarsystem ganz weglassen oder ein billigeres einfaches System verbauen.

Ich halte heutzutage in dieser schrägen Welt der Profitgier alles für möglich, das wäre aber arg schräg. Wenn das wirklich stimmt, dann gute Nacht.

Zitat von airjordan

Ich halte heutzutage in dieser schrägen Welt der Profitgier alles für möglich, das wäre aber arg schräg. Wenn das wirklich stimmt, dann gute Nacht.

Das ist Standardvorgehen in nahezu allen Wirtschaftsbereichen. Nennt sich Bedienen von verschiedenen Preissegmenten. Auf der anderen Seite ist es günstiger, die gleichen Hardwareteile für alle Segmenten zu produzieren, um möglichst große Skaleneffekte zu haben.

In der Chipindustrie werden oft die gleichen Chips für High-End, Mid-Price und Economy-Sektor produziert. Dann werden mittels Firmware bei Economy einige Features deaktiviert, bei Mid wenige Features deaktiviert, und bei High-End keine Features deaktiviert.

Auch bei Tesla ist das oft so, gleiche Hardware überall, und Deaktivierung von bestimmten Features (teilweise sogar Batteriereichweite) bei "niedrig"-preisigen Segmenten.

Wenn Seat/Cupra ALLE Features hätte, warum sollte jemals jemand einen VW-SUV oder einen Audi-SUV kaufen?

Nichtsdestotrotz finde ich, dass gerade bei Seat das Preis-Leistungsverhältnis extremst gut ist, deutlich deutlich besser als bei VW oder Audi, eben weil nicht sooo viele Kompromisse gemacht wurden. Ich finde den Side Assist 3 im FL richtig klasse, nochmal deutlich besser als beim alten Ateca. Der Ateca ist zurecht so beliebt und "kanibalisiert" natürlich eine Menge VWs und teilweise auch Audis im Konzern (letztens Q5 gefahren, nahezu gar nicht besser als ein Ateca - einige Sachen sogar schlechter - bei VIEL höherem Preis). Ateca rocks.

Ok, sehr gute Erklärung, so passt das für mich. Was weglassen zur Preisanpassung ist ja ok. Schräg wäre es, wenn man im Billigsegment extra fehlerbehaftete Firmware einbauen, um dadurch Schlechtfunktionen für den Billigbereich provozieren würde. So hatte ich es verstanden.

Mal abgesehen von hin und wieder mal Ausfall, ist der Cupra Ateca wirklich ein klasse Auto. Wollte weder dafür irgend ein Q Audi oder einen VW eintauschen, und das nicht nur wegen der höheren Preis bei VW oder Audi. Sieht einfach Mega aus und hat für mich genau die Balance zwischen nicht zu groß und nicht zu klein. Zudem fährt er sich von der Straßenlage sehr PKW ähnlich, mit Sport macht sogar Kurvenfahren auf der Landstraße Spaß. Viel, viel besseres Fahrgefühl bspw. als ein BWW X5, den ich mal gefahren habe.