Stauassistent vs. Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h

Zitat von Mariosurf

Sobald das ACC bremst gehen immer die Bremslichter mit an, wenn er bis zum Stillstand abbremst, dann bleiben diese auch an.

Nur zur Info, bei BMW ist das nicht so, bei ganz leichten Bremsungen bleiben die Lichter aus, weil diese beim ACC wesentlich öfter vorkommen als bei einem menschlichen Fahrer. Um dementsprechend die folgenden Fahrzeuge nicht zu nerven, leuchten dort die Bremslichter im ACC-Betrieb erst ab einer gewissen Verzögerung, weiß aber den Wert (in m/s²) nicht mehr genau.

Heißt das, wenn man einem ATK mit ACC hinterher fährt, dass man dann Disco-Beleuchtung sehen darf?

Ja

Zum Glück ist man aus dem Alter raus, nicht das einem dann das Tanzbein juckt

Naja so ganz Discobeleuchtung würde ich es nicht nennen, auch bei VAG wird das Abbremsen ab einer Verzögerung xx angezeigt, im direkten Vergleich zu einem X1 schon öfters an

habe in einem Skoda-Forum folgendes Zitat aus einer Oktavia-Betriebsanleitung gefunden:

Die ACC verringert die Geschwindigkeit mittels einer automatischen Gaswegnahme
bzw. eines Bremseingriffs. Wenn gerade eine automatische Geschwindigkeitsverringerung
mittels der Bremse erfolgt, dann leuchtet das Bremslicht.

Dürfte beim ATK kaum anders sein. Also keine Disko, sondern wie bei manuellem Fahren auch: Gaswegnahme wird nicht, Bremsen wird angezeigt. Wenn letzteres häufiger passiert als bei BMW heißt das nur, daß das ACC bei Seat öfter die Bremse benutzt.

Wenn gebremst wird, Bremslicht an, egal ob die KI bremst oder der Fahrer selbst.
So und nicht anders gehört sich das, lieber einmal mehr als zu wenig, egal ob Discobeleuchtung
Meine Meinung eben.

Zitat von Mariosurf

für den Stau Assistent ist das Navi nicht relevant, für die Verkehrzeichenerkennung schon...auf alle Fälle gibt es eine Möglichkeit das ACC mit dem Spurhalteassi zu verbinden, bin aber gerade im Urlaub und kann erst Mitte nächste Woche genaueres sagen

Hallo erstmal!

Ich bekomme in 1-2 Monaten meinen Ateca, u.A. mit ACC und dem Spurhalteassistent. Darf ich fragen, was du mit "... auf alle Fälle gibt es eine Möglichkeit das ACC mit dem Spurhalteassi zu verbinden..." meinst? Gibt es Möglichkeiten der Umprogrammierung, so dass man den Stau-Assistenten ohne Zwangsnavi aktivieren kann?

Vielen Dank und frohe Ostern,
Christian

Zitat von XcellenceTsiDsg

Nur zur Info, bei BMW ist das nicht so, bei ganz leichten Bremsungen bleiben die Lichter aus, weil diese beim ACC wesentlich öfter vorkommen als bei einem menschlichen Fahrer. Um dementsprechend die folgenden Fahrzeuge nicht zu nerven, leuchten dort die Bremslichter im ACC-Betrieb erst ab einer gewissen Verzögerung, weiß aber den Wert (in m/s²) nicht mehr genau.
Heißt das, wenn man einem ATK mit ACC hinterher fährt, dass man dann Disco-Beleuchtung sehen darf?

Dann solltest du deinen BMW mal schleunigst in die Werkstatt bringen. Bei meinem 5 er gehen immer die Bremslichter an sobald das ACC eingreift egal ob leicht oder stark gebremst wird. Alles andere wäre auch Schwachsinn. Es gibt ja schließlich auch Leute die hinter einem fahren und das ist bestimmt nicht lustig wenn der Vordermann plötzlich verlangsamt ohne Bremslichter zu sehen.

Gruß
Achim

Zitat von Wooper

Dann solltest du deinen BMW mal schleunigst in die Werkstatt bringen. Bei meinem 5 er gehen immer die Bremslichter an sobald das ACC eingreift egal ob leicht oder stark gebremst wird. Alles andere wäre auch Schwachsinn. Es gibt ja schließlich auch Leute die hinter einem fahren und das ist bestimmt nicht lustig wenn der Vordermann plötzlich verlangsamt ohne Bremslichter zu sehen.

Aus der technischen Funktionsbeschreibung des ACC vom E60 (habe leider die detaillierten Daten nicht mehr, weil ich seit vielen Jahren nicht mehr in der Entwicklung bei BMW tätig bin, daher die Info nur aus dem WWW):
"With automatic braking, the brake lights are actuated depending on the vehicle deceleration and the gradient of the road (legally prescribed)."

Die Werte (in m/s²) sind genau in der Systembeschreibung definiert, ab wann das Bremslicht eingehen muss, nur wie gesagt, habe keinen Zugriff mehr darauf.

Ich finde das auch ganz gut so, weil das ACC halt einfach öfter mal leicht eingreift. Ein menschlicher Fahrer schaut auch über das vorausfahrende Fahrzeug hinaus, ACC kann das nicht, deswegen fand inch die Idee, bei ganz leichten Bremsvorgängen das Licht nicht zu betätigen, eigentlich ganz gute und wollte daher wissen, ob das beim ATK auch so umgesetzt wird, aber die Frage wurde ja hier schon beantwortet.

Tut mir leid. Der Grund erschließt sich mir nicht. Leichte Regelungen der Geschwindigkeit werden durch Gas geben oder Gas wegnehmen erzielt. Sobald gebremst wird sollten Lichter angehen.

Gruß
Achim.