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Es ist auch beim 2WD ein Tunnel im hinteren Fußraum vorhanden.
Danke.
Die Frage auch beim Scenic ist ob es eben über einen doppelten Boden gelöst worden ist. Dann hat man ja nicht wirklich nicht mehr Platz. Die Optik ist nur anders. Eigentlich kenne ich kein Auto ohne den Mitteltunnel.
Der Tunnel ist eben nicht nur für den Antrieb da sondern wird auch genutzt für weitere Sachen (diverse Leitungen, Kabelbäume, Abgasanlage) weil man sie damit schön "schützen" kann, die Stabilität des Chasis wird erhöht und Aerodynamik wird besser (je mehr man im Tunnel versteckt). Wie "hoch" dieser ist hängt dann von der Fahrzeugeinnenraum Tiefe ab. Bei manchen Fahrzeugen gibt es eben einen "doppelten Boden" (wo aber eben die Tiefe des Innenraum gesenkt wird). Aber eigentlich habe alle Auto einen.
Desweiteren macht es keinen Sinn zwei Bodenvarianten zu bauen (für 2WD und 4WD).
Im Ateca ist aber der Huckel recht schmal und klein IMHO.
Wir hatten bis 2015 einen VW Sharan.
Der katte hinten keinen Tunnel. Ware eine komplett grade Fläche.
Der Alhambra hat auch keinen Tunnel.
Aber eben aus dem schon von Vukashin genannten Grund:
Die Frage auch beim Scenic ist ob es eben über einen doppelten Boden gelöst worden ist. Dann hat man ja nicht wirklich nicht mehr Platz. Die Optik ist nur anders.
Im Fond ist der Boden im Innenraum deutlich höher als unter den Vordersitzen und kaschiert damit den Tunnel.
Alles anzeigenDie Frage auch beim Scenic ist ob es eben über einen doppelten Boden gelöst worden ist. Dann hat man ja nicht wirklich nicht mehr Platz. Die Optik ist nur anders. Eigentlich kenne ich kein Auto ohne den Mitteltunnel.
Der Tunnel ist eben nicht nur für den Antrieb da sondern wird auch genutzt für weitere Sachen (diverse Leitungen, Kabelbäume, Abgasanlage) weil man sie damit schön "schützen" kann, die Stabilität des Chasis wird erhöht und Aerodynamik wird besser (je mehr man im Tunnel versteckt). Wie "hoch" dieser ist hängt dann von der Fahrzeugeinnenraum Tiefe ab. Bei manchen Fahrzeugen gibt es eben einen "doppelten Boden" (wo aber eben die Tiefe des Innenraum gesenkt wird). Aber eigentlich habe alle Auto einen.
Desweiteren macht es keinen Sinn zwei Bodenvarianten zu bauen (für 2WD und 4WD).
Im Ateca ist aber der Huckel recht schmal und klein IMHO.
Mit dem doppelten Boden im Senic hast du voll und ganz Recht. Ich habe links und rechts im Boden noch versenkte Staufächer. Das geht ja auch nur mit dem doppelten Boden. Hätte ich auch selber darauf kommen können.
Danke.
