1.6 TDI DPF Regeneration täglich

Hallo, änliches hatte jemand mit DSG Getriebe geschrieben

JA: Ich hab den Gleichen Motor und JA das hab ich auch.

Mein Ateca kriegt fast nur Langstrecke (35-40Tkm/J.) hat also genug Zeit das alles sauber zu brennen.

Es nervt und der Zustand warum das sooft auftritt ist nicht geklärt. Bin auch mit dem Zustand (1000U/min an Ampeln usw.)

mit laufenden Motor auch schon zu meiner Werksatt. Die sagen das wäre der Reinigungszykluss. Ich sagte denen der kriegt nur Strecke.

Noch ist Garantie und ich brauche hier mal paar Meldungen von Betroffenen.

Ich habe den 2 Liter 190 PS Diesel.....auch da tritt das auf.
Ich weiß nicht welche Parameter da genau berücksichtigt werden (Differenzdruck vor und nach Filter, und wer weiß was noch).
Selbst nach einer 250KM langen Autobahnfahrt hat er schon kurz vor der Haustür angefangen zu regenerieren.

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Also wenn ich das hier http://www.jlmlubricants.com/d…lpartikel-filter-arbeiten richtig nachgelesen habe, macht er bei der aktiven Regeneration eine etwa 10 minütige Erneuerung. Die wird eingeleitet, wenn ein Sensor den Filter als voll anzeigt. Dabei scheint es egal zu sein, wo du gerade fährst, unglücklicherweise manchmal auch beim in die Garage fahren. Eben alle 400 bis 600 Kilometer, je nach Fahrstrecke

Gruß

Thomas

Ab etwa 3000 U/Min schafft ein Diesel keine Zusatzeinspritzung, die für eine aktive Regeneration nötig ist, mehr.

Die Zeitabstände zwischen den Arbeitstakten sind zu kurz.

Wenn das die Ursache ist, die letzten 15-20 Minuten etwas langsamer fahren, dann ist Zeit für eine Regeneration.

Bei meinem Leon ST 2,0 TDI hält es sich - trotz viel Stop&Go in Hamburg - stark in Grenzen, tanke aber auch ab dem ersten Kilometer Ultimate Diesel bei der Aral... Vielleicht hilft das ja weiter!?! ??‍♂️