Einfahren

ich kann noch nicht einfahren muss erstmal bestellen haha

Zitat von mmbr1606

ich kann noch nicht einfahren muss erstmal bestellen haha

toll.

Zitat von NevadaAteca

An die fertig einfahrer eine Frage, macht ihr dann einen Ölwechsel oder ist dieser nicht mehr vorgeschrieben?

Ich mache den Service den der Hersteller vorschreibt - nicht mehr und nicht weniger.

Es gibt keinen Grund mehr für einen Ölwechsel nach einer kurzen Einfahrzeit, sonst würden die Hersteller diesen vorschreiben.

Genau. Alles andere ist reine Verschwendung.

Sehe ich auch so. Wir haben jetzt 12.500 auf der Uhr und laut BC ist der erste Ölwechsel in 17.500 Kilometern. Also exakt die 30.000 wie von Seat angegeben.

Hallo in die Runde !!!
Ich wollte mich eigentlich aus euren Sichtweisen raushalten .....
Es ist immer die Frage wie lange ihr eure Fahrzeuge fahren wollt/müsst ???
Wenn man eine Garantie Verlängerung hat und das Auto nach ca. 3-5 Jahren verkauft kein Problem !!!
Aber.... und hier kommt der entscheidende Punkt wenn du dein Auto bis zum Ende 8-15 Jahre fahren möchtest solltest du auch über den einen oder anderen Ölwechsel zusätzlich nachdenken denn habt ihr euch einmal Gedanken gemacht wie hoch die Drehzahlen bei den Turbolader sind und was passiert wenn dort auch nur Eine Sekunde der Ölfilm abreißt !!!
Ich denke das somit alle 10000-15000 Km ein Ölwechsel vom Preis Leistung Verhältnis nicht das Problem darstellen sollte wenn man einmal das Geld für ein Auto gegenüber stellt !!!!
Aber wie immer im Leben sollte/muss das jeder für sich selbst entscheiden

Gruß Jörg

Also ich glaube alle 30.000 km oder einmal im Jahr , je nachdem was zuerst eintritt sollte völlig reichen .Öfter belastet
unnötig die Umwelt . Viel wichtiger ist darauf zu achten daß der Ölstand korrekt ist d.h.bei Bedarf nen Schluck auffüllen . So mache ich es schon lange.

@jöreg

Und den Wechselintervall von 10.000 - 15.000 Kilometern begründest du mit?
Warum sollte der Ölfilm abreißen?

Moderne Motoren haben heutzutage wesentlich höhere Fertigungstoleranzen als früher, wodurch gerade beim Einlaufen bzw. Einschleifen des Motors wesentlich weniger Metallabrieb entsteht. Sollte hierbei so viel Abrieb entstehen, dass der Filter verstopft, würde ich mir um andere Dinge sorgen machen als ums Öl.

Ich habe mich eher an einer Laufleistung von 200000 Km aufwärts orientiert.
Denn wie wird denn der Ölverschleiß lt Anzeige gemessen ???
Aber wie gesagt jeder sollte es so machen wie er es für Richtig hält.

Gruß Jörg

Zitat von Phil1992

@jöreg

....
Moderne Motoren haben heutzutage wesentlich höhere Fertigungstoleranzen als früher, ...

Klugscheissermodus an

Geringere Fertigungstoleranzen wäre richtig

Klugscheissermodus aus

Sorry

Und weil du mit dem Auto 200.000 und mehr fahren willst sagt dir dein Bauchgefühl also, alle 10 - 15.000 Kilometer das Öl zu wechseln?

Wie es genau gemessen wird, weiß ich aktuell nicht. Ich kann aber sicher sagen, dass Kurzstrecken eine Einflussgröße ist. (Je mehr Kurzstrecken, desto eher ist der Wechselintervall)

Ich werde mich bei den Ölwechsel-Intervallen nach der Anzeige richten und auch nach 2.000 Kilometer nicht einen Ölwechsel vornehmen. Das war in den 60 zigern und 70 zigern Jahren des letzten Jahrhunderts noch notwendig aber bei den heutigen Tolleranzen und Materialien halte ich dies persönlich für absolut übertrieben. Da ist es für mich auch unerheblich, ob ich ein Auto 5 oder 15 Jahre fahren will oder werde.
Das Fahrzeug anständig warm fahren und am Anfang nicht an die Grenzen gehen aber trotzdem von Woche zu Woche steigern und gut ist es.

jure

In den letzten 17 Jahren habe ich mich bei Audi und BMW nach dem BC gerichtet und nichts falsch gemacht.
Mein Freundlicher hat mir auch mal gesagt, dass heutzutage die Angabe im BC völlig ausreicht, da das alles elektronisch inzwischen berechnet und gemessen wird.

Zitat von jöreg

enn wie wird denn der Ölverschleiß lt Anzeige gemessen ???

Ein Sensor misst relative Dielektrizitätskonstante(das könnt ihr mal googln), Viskosität,

spezifische Leitfähigkeit und Temperatur!

Das nenn ich mal Klugscheissen!

Am wichtigsten dürfte dabei eindeutig die Viskosität sein! Die ändert sich nachteilig durch Lebensdauer und Verschmutzung!

Zitat von baseman68

Ein Sensor misst relative Dielektrizitätskonstante(das könnt ihr mal googln), Viskosität,

spezifische Leitfähigkeit und Temperatur!

Das nenn ich mal Klugscheissen!

Am wichtigsten dürfte dabei eindeutig die Viskosität sein! Die ändert sich nachteilig durch Lebensdauer und Verschmutzung!

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So sieht es aus. Auf Dauer ist es wesentlich wichtiger, den Wagen schonend warm zu fahren, und vor allem dauerhaft warm zu fahren, sprich keine Kurzstrecken. Wenn dann der ölstand noch stimmt, kann man sich getrost auf die vorgegebenen Termine verlassen. Alles andere belastet nur die Umwelt und den Geldbeutel.

Und wenn doch was vor 200tkm kaputt geht, dann sicher nicht, weil man nach 2tkm kein neues Öl eingefüllt hat. Der Umgang ist viel entscheidender...

Ich habe auch nochmal eine Frage zum eigentlich Thema "Einfahren":
Gibt es einen "Richtwert" für die Höchstgeschwindigkeit, die man nicht überschreiten sollte während der ersten 1500km?
Ich habe zwar DSG und werde in der Zeit auf den Sportmodus verzichten, aber auch ohne den kann ich ja 212 fahren

Viele Grüße und danke
Chris

Richtwert ist meines Wissens die Drehzahl 3000/min beim Benziner. Welche Geschwindigkeit dabei gefahren wird hängt von den Umständen ab