Hilfe bei Inbetriebnahme einer nachgerüsteten originalen schwenkbaren AHK

laut Einbau PDF :

SEAT Ateca 06/16 >>

NUR für Fahrzeuge mit Anhängervorbereitung PR: 1D8

ONLY for vehicles with trailer preparation PR: 1D8

Nur da ist keine zusätzliche Kodierung notwendig ?

Wollte mir die auch nachrüsten , habs nicht gemacht weil die PR Codes nicht übereinstimmen . Bin deshalb gespannt was da bei dir raus kommt ?.

wenn ich mir das so ansehe , fällt mir ein Unterschied auf , einmal mit Seriennummer, einmal ohne ?. Vielleicht macht das auch was aus ?

Muss mal nachschauen was da bei mir steht ? .

Gibt es ja als Set bei k-elektronik für nur 144 Euros ?.

und der Taster ?

Hast gelesen was die zum Steuergerät schreiben ?

Sie möchten die Originale schwenkbare Anhängerkupplung nachrüsten?
Sie haben das Nachrüstpaket z.B. bei einem Mitbewerber bestellt welcher Ihnen ein NICHT vor-parametrisiertes sowie NICHT-codiertes Steuergeräte geliefert hat?
Das Problem ist nun das der Taster gar nicht leuchtet und die Anhängerkupplung nicht ausfährt?

Dies können wir lösen - wir liefern Ihnen hier das bereits vor-parametrisierte sowie vor-codierte Steuergerät der Originalenschwenkbaren Anhängerkupplung / AHK.

Lieferumfang:

- 1x Original VW Steuergerät schwenkbare AHK - parametrisiert --

Teilenummer: 5Q0907383N

Fehlerbeschreibung hört sich an wie bei dir ?

Der beschriebene Weg in der PDF bzw. Der Einbauanleitung bzgl. der Codierung ist halt auch lächerlich und viel zu Allgemein gehalten.

Du warst doch schon bei Seat oder nicht?

Du hast Original Seat Teile verbaut?!

Soweit ich weis verwendet Seat Odis zum codieren, dann sollen die es mit einem SVM Code probieren, der ändert dann alle Einstellungen in den Steuergeräten die betroffen sind auf die richtigen Werte!

Bei meinem MJ 18 2.0TSI hat der Code allerdings NICHT funktioniert, vielleicht hast du ja mehr Glück?!

Mir wurde dann erklärt dass Seat wohl schon auf

SWaP Codes (SoftWare als Produkt) umgestellt hat, diese funktionieren allerdings nur 1 mal! Du hättest dafür ja wenigstens die Original Teile verbaut, bei mir fiel diese Option ja durch den Jäger E-Satz weg!

Allerdings glaube ich auch mal gelesen zu haben das bei vorhandener Vorbereitung alles "Plug&Play" sein sollte.

Das würde dafür sprechen das dein Steuergerät eventuell ab Werk einen Fehler hat, da wäre ja Garantie drauf.

Hast du bei dir in der Nähe eine Stützpunkt von Rameder? Die sollten ja schon Erfahrung mit dem Thema haven und dir helfen können.

LG

Hab da auch noch was gelesen ,

Im vergangenen Jahr 2015 hat Volkswagen Zubehör die Vorgehensweise bei der Codierung von Nachrüstungen geändert. Der bisherige Maßnahmen-Code wurde ab KW45/2015 durch neue Codierungsroutinen abgelöst

Als eines der ersten Fahrzeuge wurde dies beim VW Passat B8 umgesetzt. Mit dem Kauf einer Anhängerkupplung und des zugehörigen Elektrosatzes erhält der Kunde ein sogenanntes Aktivierungsdokument, indem drei Codes zur Freischaltung enthalten sind. Diese werden in der VW Datenbank der Fahrgestellnummer zugeordnet und sind damit nur einmal verwendbar. Ohne diese Codes kann das Fahrzeug im VW-System nicht mehr freigeschaltet werden.

Ich hatte auch nur AHK-Vorbereitung (1M7).

Habe mir bei Rameder eine AHK und den Kabelsatz für Vorbereitung bestellt. Anbau am Samstag, es musste nichts codiert werde.

Wenn ein Hänger dran ist, wird z.b. beim Rückwärtsgang die Piepser abgeschalten, aber die RFK geht noch.

Ich weiss nicht ob Dir das weiterhilft, wenn nicht, einfach überlesen.