ja der ist mir in dem Fall auch egal - mir geht es um die Rechtslage.
Anscheinend lässt sich ja sowohl Sound als auch Abgaswerte von Tunern so anpassen/verbessern, dass wir Leistung, Sound (wenn nicht ganz so gut) verbessern und den Rahmen der strengeren Abgasnorm einhalten. Kennt jemand hier die Bestimmungen in Deutschland?
Der Hyundai i30N hatte ja knapp 100 dB und da habe ich nur mitbekommen wie sich alle gewundert haben, dass der so abgenommen wurde - die OPF Variante hat bereits deutlich weniger, aber was ist maximal zugelassen?
Ich hab hier mal ein Link für dich.
https://www.motor-talk.de/news…aste-bleibt-t5282750.html
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