Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Die elektr. Heckklappe gibt es mit oder ohne den Fußsensor.
Das Umklappen der Rücksitze ist Sonderausstattung geworden.
...was ist los, die lassen sich das entriegeln der hinteren Sitze nun extra bezahlen?????
Und wenn ich das nicht ordere, dann muss ich wohl jedes mal mit dem Akkuschrauber die Sitze ausbauen 
Jetz wirds hinten aber höher als vorne!
Es geht um die Fernentriegelung im Kofferraum, nehme ich an, die Entriegelung im Fond gibt es immer.
Es geht um die Fernentriegelung im Kofferraum, nehme ich an, die Entriegelung im Fond gibt es immer.
OK - aber trotzdem dieses als Extra anzubieten ist schon - na ja.
Ja klar, habe ich vielleicht falsch ausgedrückt.
Ohne musst du halt am Sitz einen Knopf zum Umklappen drücken.
Es ergibt sich mit dem neuen Cupra Born ein Wechsel zum Agenturmodell, so wie schon beim ID.3:
Zukuft des Autohandels: Agentur vs. Vertragshändler | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Der CUPRA Born markiert den Start in eine neue Ära | CUPRA (cupraofficial.de)
ZitatMit dem CUPRA Born wird daher ein Agenturmodell eingeführt:
Das wird bestimmt nach und nach auch auf die anderen Modelle umgesetzt.
Ja klar, habe ich vielleicht falsch ausgedrückt.
Ohne musst du halt am Sitz einen Knopf zum Umklappen drücken.
Die ~90€ für die Entriegelung vom Kofferraum aus musste ich aber schon beim vFL März 20 mitbezahlen, das ist nichts neues.
Alles anzeigenEs ergibt sich mit dem neuen Cupra Born ein Wechsel zum Agenturmodell, so wie schon beim ID.3:
Zukuft des Autohandels: Agentur vs. Vertragshändler | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Der CUPRA Born markiert den Start in eine neue Ära | CUPRA (cupraofficial.de)
Das wird bestimmt nach und nach auch auf die anderen Modelle umgesetzt.
Und weil die Leute es nicht bis zum Ende durchdenken, sie fallen schon drauf rein.
Bildschirmfoto 2023-06-05 um 08.52.29.png
Bildschirmfoto 2023-06-05 um 08.52.53.png
Schon allein die Fragestellung ist zum 
, man stellt mir als Verbraucher eine Frage, die eigentlich die Hersteller/Händler beantworten müßten.
Bisher, Garantie/Gewährleistungsfall, ich gehe zu einem Händler und der klärt das mit dem Hersteller.
Bin gespannt, ob ich mich dann direkt mit dem Hersteller rumärgern muß?
Tesla vertreibt seine Autos schon immer nur Online oder über vereinzelte Agenturen und hat in Q1/2023 in Deutschland vom Modell Y mit 17.487 mehr verkauft, als Seat mit Ateca (6055) und Formentor (9028) zusammen.
Das sind nackte Zahlen, die nur die Neuzulassungen zeigen.
Da wird vieles nicht berücksichtig, Bestellbarkeit mancher Ausstattungen und von der mickrigen Motorenauswahl ganz abgesehen.
Das sind nackte Zahlen, die nur die Neuzulassungen zeigen.
Das mag ja sein.
Das was ich sagen wollte, dass man mit alternativen Vertriebswegen genauso Autos verkaufen kann, wie mit den eingefahrenen und gewohnten Strukturen, vielleicht sogar mehr und effektiver.
... und von der mickrigen Motorenauswahl ganz abgesehen.
Was meinst du damit?
Bei Tesla oder Seat?
Was meinst du damit?
Bei Tesla oder Seat?
Bei Seat und insbesondere beim Ateca.
Die ~90€ für die Entriegelung vom Kofferraum aus musste ich aber schon beim vFL März 20 mitbezahlen, das ist nichts neues.
Das ist so nicht ganz richtig. 2020 war das noch Serie.
bei Seat DE gibt es für den FR nur 2 (!) Motoren im Konfigurator, 1.5 TSI Handschalter oder 2.0 TDI DSG, traurig...
bei Seat DE gibt es für den FR nur 2 (!) Motoren im Konfigurator, 1.5 TSI Handschalter oder 2.0 TDI DSG, traurig...
Nicht traurig, sondern konsequent.
Der Trend geht nun mal zum BEV, was soll man jetzt noch eine Auswahl von 6 oder 8 Motoren anbieten?
Das wäre Betriebswirtschaftlich sinnlos.
Ist bei allen anderen Herstellern aber identisch.
Teilweise gar kein Diesel mehr.
Alles anzeigenNicht traurig, sondern konsequent.
Der Trend geht nun mal zum BEV, was soll man jetzt noch eine Auswahl von 6 oder 8 Motoren anbieten?
Das wäre Betriebswirtschaftlich sinnlos.
Ist bei allen anderen Herstellern aber identisch.
Teilweise gar kein Diesel mehr.
...bei allen?
da geht Mazda mit dem neuen CX60 und dem Reihensechszylinder Diesel aber einen anderen Weg 
bei Seat DE gibt es für den FR nur 2 (!) Motoren im Konfigurator, 1.5 TSI Handschalter oder 2.0 TDI DSG, traurig...
Das Dickschiff Tarraco gibt's ebenfalls nur noch mit 150PS Motoren.
Nicht traurig, sondern konsequent.
Der Trend geht nun mal zum BEV, was soll man jetzt noch eine Auswahl von 6 oder 8 Motoren anbieten?
Das liegt an der Ermittlung der Emissionen nach WLTP. Hier muss jeder Fahrzeugtyp mit jeder verbrauchrelevanten Ausstattung auf die Rolle. Das bezahlt kein Mensch. Deshalb hat man die Motorenpalette geschrumpft und Ausstattungen zu Paketen zusammengefasst.
Da waren vor Jahren die Asiaten schon im Vorteil, da sie oft bei einem Fahrzeug drei Ausstattungsvarianten angeboten haben und dann war auch gut. Die Deutschen haben in der Zeit verzweifelt freie Rollenprüfstände gesucht, weil sie keine Fahrzeuge verkaufen konnten.
das würde mich nicht zum Kauf von einem BEV anfixen....
...bei allen?
da geht Mazda mit dem neuen CX60 und dem Reihensechszylinder Diesel aber einen anderen Weg
Hä?
Die haben auch nur noch ganze zwei Verbrenner Motoren im Angebot (zufällig Diesel) und einen als Hybrid.
Wo ist da die Auswahl?
Hä?
Die haben auch nur noch ganze zwei Verbrenner Motoren im Angebot (zufällig Diesel) und einen als Hybrid.
Wo ist da die Auswahl?
Es geht ja eben darum dass dicke Dieselmotoren angeboten werden die erstes sehr stark, zweitens sehr sauber und drittens im Verhältnis super sparsam sind. Effektiv schafft der CX60 im Alltag zwischen 5 und 7 Liter auf 100 und dass bei drei Litern Hubraum. Mega auf jeden Fall.
