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Alles iO. 
Vielen Dank für die Unterstützung !!!
SG von Peter zu Peter
Das DSG hat doch 7 Gänge...
Gesendet von meinem A1-840FHD mit Tapatalk
aber nur 2WD. 4Drive hat 6 Gang DSG. @Tom Bombadur
Okay.
Zum Ziehen ist der Diesel natürlich prädestiniert....
Was denkst du den am KM¿
Dsg ist bequem aber zum ziehen¿
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Dsg ist bequem aber zum ziehen¿
Grad beim ziehen hat es für mich besondere Vorteile, egal in welcher Situation, die noch so eng ist, die noch so kurvig oder steil wird, man ist immer im richtigen Gang. Auf langen Autobahnfahrten, egal bei welcher Steigung, in Verbindung mit dem Tempomat oder ACC, ich finde es super bequem. Man braucht sich nur auf den Verkehr konzentrieren, kein Rühren im Getriebe, wie gesagt, ich finde es beim ziehen besonders wertvoll.
Das Problem ist nicht der Gang sondern die Kupplung, die beim Anfahren mit viel Gewicht und Steigung leidet. Da sehe ich Vorteile bei der Herkömmlichen Kupplung und Getriebe.
So wie ich es gelesen habe ist das der Schwachpunkt des DSG.
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Das Problem ist nicht der Gang sondern die Kupplung, die beim Anfahren mit viel Gewicht und Steigung leidet. Da sehe ich Vorteile bei der Herkömmlichen Kupplung und Getriebe.
So wie ich es gelesen habe ist das der Schwachpunkt des DSG.
Gesendet von meinem A1-840FHD mit Tapatalk
Das sehe ich nicht so. Meine Meinung. 
Die Elektronik kann da viel dosierter einen Gang einlegen und kommen lassen wie ein Mensch es je schaffen würde.
Bei Hängerbetrieb wird wohl eher eine Kupplung eines Schaltgetriebes aufgeraucht als die zwei eines DSG.
Wie gesagt meine Meinung.
Es gibt bestimmt Experten unter euch die das bestätigen oder wiederlegen.
LG Bernard
Aber hier geht's schon noch darum, ob evtl. ein weiterer Benziner für den Ateca geplant ist, oder?
Dann lies Dir mal bitte den Beitrag 10 durch.
Ich weiss um was es hier geht. Um einen stärkeren Benziner.
Die meisten tendierten dabei zu leistungsfähigen Benziner in Verbindung mit einem DSG.
Im Beitrag 10 wurde dem abgesprochen.
Und dazu habe ich meine Meinung abgeben.
Ich hätte nähmlich auch bei Verfügbarkeit zu einen Benziner gegriffen, wenn dieser 200 PS oder mehr gehabt hätte.
LG Bernard
aber nur 2WD. 4Drive hat 6 Gang DSG. @Tom Bombadur
was möchtest du mir damit jetzt sagen?
was möchtest du mir damit jetzt sagen?
Dass "4Drive hat 6 Gang" nur bedingt stimmt
Ja, du hast auch nicht ganz Unrecht. Die Aussage von meinem Vorredner war aber, dass der Ateca 7 Gang DSG hat.
Darauf war meine Antwort (da der Fragesteller neben DSG auch 4Drive haben will), dass der 4Drive nur ein 6 Gang DSG (abgesehen vom Schaltgetriebe) hat und der 2WD ein 7 Gang Getriebe.
Beim Diesel sieht es anders aus. Das war bzw. ist hier aber jetzt nicht das Thema gewesen und bin da auch nicht drauf eingegangen.
Bitte zurueck zum Thema "Neue Benziner Alternative".
Zu den Getrieben gibt es bereits andere Themen, z. B. hier:
- DQ381 oder DQ500
- DQ200
Da wird mit Sicherheit was kommen. Wissen wird es jetzt noch keiner deshalb kann eh nur Spekuliert werden.
Ich glaube die FR Variante wird nicht kommen für den Ateca. Da gibt es wohl kein Potenzial denn so halbstarke Sportvarianten bei einem Kompakt SUV sind eventuell wenig gefragt.
ICH würde es natürlich begrüßen wenn es was "etwas" stärkeres geben würde, in dem Leistunhssegment wie der 190PS Diesel nur als Benziner.
150PS ist in meiner Welt etwas semi bei einem SUV.
Ich kann mir vorstellen, dass es einen ATECA Cupra geben könnte aber Preislich und im Verbrauch wird das den Rahmen sprengen.
Gesendet von meinem LG-H850 mit Tapatalk
Der FR wird höchstwahrscheinlich kommen. Wurde schon von diversen Händlern bestätigt. Vermutlich 1.8 TSI mit 180 bzw. 190 PS.
Mir reichen die 150 PS vollkommen aus. Zumal der ATK wenig wiegt. In der Allradvariante würde ich dann schon eher zum stärkeren Motor greifen.
1. Da der Kodiaq den neuen 2.0 TSI bekommen hat in der "kleinen" Ausbaustufe mit 180 PS ist es eine Frage der Zeit bis der Ateca diesen auch bekommt. Der 1.8 TSI wird nicht mehr die neue Euro 6C Norm schaffen bei einen Auto wie dem Ateca. Ab Septmeber 2017 gilt die neue Norm zwar erst für neue Typenprüfungen ab abeer September 2018 gilt es für alle neuzugelassenen Autos. Der Q2 kriegt ja den 2.0 TSI mit 190 PS. Ich vermute mal aber die 10 PS sind dann der "Premium" Abstand. Der 1.8 TSI kommt wohl früher oder später komplett weg aus dem Konzern Angebot. 1.0 TSI , 1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.5 TSI (VR5) usw. scheint eher die Staffelung zu sein bei VW.
2. An eine FR Ausstattungsvariante glaube ich nicht. Gegenüber dem xCellence würde ja faktisch nur ein "Sportfahrwerk" kommen. Außer natürlich Seat ändert was an xCellence in Richtung Leon FR/xCellence. Eher zeigen die neuen "Sportsline" Paket ab Werk in welche Richtung es geht vermutlich.
