Änderungen Modelljahr 2018

Zitat von Marcus2302

Reifen und Felgen sehen gut aus.

Was sind denn flaps ?

#782

Reifen und Felgen sehen so gut aus. Ich konnte dadurch nicht mehr zurückscrollen. War wie gelähmt.
Sind diese flaps jetzt von mir auch erkannt diese Plastikknuppel im hinteren Radlauf ?

Ich hoffe die Reifengröße wird wieder korrigiert.
Diese Flaps sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt.

Finde ich auch.
Wenn man so etwas wollte würde man selbst Nachrüsten.
Da greift Seat schon stark in die Konfikuration ein.

Dann macht sie doch einfach ab!
Wer bitte schön soll das denn kontrolieren?

Zitat von mabaxc90

Dann macht sie doch einfach ab!
Wer bitte schön soll das denn kontrolieren?

Na da würde mir so spontan mal der TÜV einfallen.

Das Vorhandensein von diesen Flaps hat nach meiner Info keine aerodynamische Gründe, sondern ist darin begründet, dass die Lauffläche des Rades komplett im Radhaus liegen muss. Bei den Breitenreifen ist das Radhaus dann um einige mm zu klein.

Formal darf man die Flaps wohl nicht entfernen, da sie für die Typzulassung Voraussetzung waren. Was der jeweilige TÜV Prüfer dann daraus macht bleibt abzuwarten.
TÜV Prüfer: "Die Flaps in den Radhäusern sind sicher abgefallen?
Kunde: "Ja, ja... selbstverständlich. Sind alle 4 abgefallen*
TÜV Prüfer: "Na, was für ein Zufall ....."

Es ist unwahrscheinlich, dass durch das Nichtvorhandensein der Flaps ein Schaden einem Dritten entsteht. Denn bei einem solchen würde vermutlich die Haftpflicht-Versicherung Rückgriff auf den Versicherungsnehmer nehmen.

super dann ragen die Reifen über die Karosserie was es nicht besser aussehen lässt.

Die Flaps fand ich schon beim Tiguan merkwürdig. Mir gefallen sie nicht. Aber das ist bekanntermaßen ja Geschmackssache.

Zitat von Atecacool

Die Flaps fand ich schon beim Tiguan merkwürdig. Mir gefallen sie nicht. Aber das ist bekanntermaßen ja Geschmackssache.

Der Tiguan II hat sie nicht. 'Zumindest beim R Modell.
Sind schon komische Dinger diese Flaps.

Hilft bei uns nur noch Kanten bördeln. damit sie ab können. Und das beim neuen Auto...

Beim Tiguan wird ja auch die Radkästen vergrößert so weit ich weiß und beim Ateca ohne Flaps wird die Betriebserlaubnis erlischen

Hallo mabaxc90,
da kann ich OFi nur zustimmen.
Haftung-Versicherung-Betriebszulassung.
Da möchte ich nicht in irgendwelche Mühlen kommen wenn plötzlich irgend etwas passiert.
Leider muss man dies in der heutigen Zeit immer mit im Auge behalten.
Das kleinste Übel wäre sicherlich die Frage wie diese Dinge montiert sind und ob beim entfernen Schäden oder Folgeschäden auftreten.

Gibt es jetzt eigentlich schon gesicherte Informationen, ob beim '18 in DE die LED-Nebelscheinwerfer auch als Abbiegelicht fungieren?

Hallo zusammen

Ja definitiv, beim Modelljahr 18 fungieren die LED Nebler als Abbiegelicht!!!
Bei mir ist es so!

Sehr schön, meine Vorfreude steigt immer mehr.

Zitat von OFi

Na da würde mir so spontan mal der TÜV einfallen.
Das Vorhandensein von diesen Flaps hat nach meiner Info keine aerodynamische Gründe, sondern ist darin begründet, dass die Lauffläche des Rades komplett im Radhaus liegen muss. Bei den Breitenreifen ist das Radhaus dann um einige mm zu klein.

Formal darf man die Flaps wohl nicht entfernen, da sie für die Typzulassung Voraussetzung waren. Was der jeweilige TÜV Prüfer dann daraus macht bleibt abzuwarten.
TÜV Prüfer: "Die Flaps in den Radhäusern sind sicher abgefallen?
Kunde: "Ja, ja... selbstverständlich. Sind alle 4 abgefallen*
TÜV Prüfer: "Na, was für ein Zufall ....."

Es ist unwahrscheinlich, dass durch das Nichtvorhandensein der Flaps ein Schaden einem Dritten entsteht. Denn bei einem solchen würde vermutlich die Haftpflicht-Versicherung Rückgriff auf den Versicherungsnehmer nehmen.

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Prinzipiell habt ihr natürlich recht, mein Beitrag sollte auch provokativ gemeint sein.

Aber im Ernst, glaubt ihr das auch nur ein einziger TÜV-Prüfer das Fehlen bemerken würde. Er prüft hunderte unterschiedlicher Fahrzeugtypen und 80% der Atecas haben die Flaps auch nicht.
Und wenn kann man wirklich sagen, man hat sie verloren.
Der Leon Cupra hat auch welche, sind mit Kunstoffdübeln im Radksten befestigt, in 30 sec demontiert.
Und bezüglich der Haftung müsste ein Gutachter beweisen, dass ein eventuell aufgewirbelter Stein genau von den ca. 5cm² des Flaps aufgehalten worden wäre. Wie will er das berechnen?
Natürlich gibt es die Regeln, dass der Reifen in bestimmten Winkeln des Radhauses angedeckt werden muss, daher auch die Flaps.
In der Praxis hat bei mir jeder TÜV-Prüfer bei der Eintragung von breiten Felgen oder Spurverbreiterungen nur kurz drübergeschaut und nie gemessen.
Für mich wäre es keine Frage, dass ich die Dinger entfernen würde, aber jeder wie er will.
Meine 17 Zöller mit ET 38, 235er Reifen und Spurpaltten 5 mm hinten stehen übrigens weiter raus und sind auch eingetragen!